CRCをキャブの中にシューっとしたら見事にエンジンが掛かりました！

これはすごいです。ありがとうございます。

最初にアドバイス頂いていたのにスミマセン。

火が逆流して燃えてしまうんじゃないかと思ってビビってしまい試してなかったです。トッポさんもアドバイスして下さったのにスミマセン。

後は、いつもの感じで、たまたま調子が良い時と重なってなければ良いのですが、
別の日にも試してどうなるか検証してみます。

もしもCRCで掛かるようですと燃料のキャブが原因ってことになるのですか？
安心のCVで、こんな変なトラブルがあるとは。。。

でも、CVトラブルとなると何が原因なんだ・・・

去年１１月にCVをOHしたばかりで年末のトラブル直前まで絶好調でした。

これまで最初の始動も一発でアイドルスクリュー位置も、いつもの定位置で記録しています。フロート調整も適正（前に確認した際に左右で少し0.1mm?高さにずれがあるくらいです）加速ポンプもバンバンでてフロート溢れんばかりでOリングを交換したばかりです。CVの固定は北川商会のサポートステーを使っていて、これがしっかり固定されていてインマニもサンダンスキットを使っているので二次エアとは無縁なくらいです。

管理人さんで思い当たる箇所はありますか？

まだキャブが原因と確定した訳ではないのですが、
１つだけずっと交換してない所があります。

インマニシールを新品に交換していたりするのですが、スピゴット？
黒いシールが入っているみたいなのですが、3年くらい交換してません。
でも、ここが原因で突然掛からなく事ってありえますか？

もう１つだけ判明している症状としてはトラブルが出た時から
最初の始動時だけマフラーからアフターの鉄砲破裂音が1回だけする事があります。

最初の1回だけマフラーから破裂音がしたら二度としません。
それ以降、初爆がないままの症状ですね。

これまで、そんな事はなかったのですが、トラブルにあってから最初の１回だけ不燃焼ガスがマフラーまでいっているってのが気になる所なんですが、、、わかりません。今日も朝にトライした時は最初の掛け始めだけ破裂音がしてました。

後はずっと昔に見た記事なのですが、自分と同じ現象でキックで掛からない方がいました。当時は気にしていなかったのですが、いつか自分もこうなるんじゃないかと保存してました。この方はキックだと掛からず、セルだと掛かるという症状です。
http://owlsfxb.blog66.fc2.com/blog-entry-58.html

今の環境はコイルだけ新品で
他のパーツは今までつかっていたもので始動確認が取れています。

キャブが原因と特定できた段階でコイルも古い物へ交換してみます。
まだ油断はできないですね。

よろしくおねがいします。