暖かい季節と寒い季節での燃調
こんばんは。リンカートM74Bの件ではお世話になりました。
また、M74Bについてですが、先月はなんかパワーが出てる感じで、一発一発の燃焼も強いように感じ、数百キロはしっても燻ったりクズつくことなく、調子良いと判断してました。
で、最近になり、暖かくなってきたせいか、少し濃い感じになってきました。具体的には、ニードルは触ってないんですが、
1.アイドリングで若干薄く黒煙が見える。
2.排ガスが臭くなった。
3.走り出してしばらくはクシャミ(吹き返し)がある。無いときもあります。
4.走りのフィーリングが燻りの時みたい。
って、感じです。
しっかり走ってるといい感じですが、ある程度距離を連続して走り、エンジンも熱を持たせたりした状態だとまぁまぁ良い感じです。
これは、やはり季節によって暖かい、寒いで空気中の酸素密度の変化で、リンカートが反応していたりするんでしょうか？
また、クシャミする原因は何でしょうか？
休憩や給油で止まって、また走り出した時によく起こります。
よろしくお願いします。
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こんばんは。今日、花見しに100キロほどツーリングに行ってきました。
朝一番のかかりは一発でしたが、暖気時点ですでに濃い感じでした。(たぶん前回乗った時点でプラグ汚れが酷いのかもしれません。新品プラグだと、最初からスムーズです)
走り出しても、アイドリングがぎこちなく、やっぱり暖まるまではクシャミも多く、しばらくはサードで回しぎみに走らせる乗り方をしたら、だんだん落ち着きました。
しばらく走って、しっかり暖まった時点で、スローを3ノッチ絞りました。
やはり絞った方が調子は良くなり、アイドリングの薄い黒煙はなくなり、排ガスも若干ましな匂いかなとなりました。
クシャミはスローを絞って薄くしたら止まりました。どうも濃いとよく発生する感じです。
プラグが汚れて失火やスパークが弱いとクシャミしますか？
薄くしたら、やはりカーボンの付着も減るのかなと思いまして。
ただ、スローを絞ったら、80キロ近い速度域でたまに一瞬クシャミが出たりしました。これはほんとにたまになんで、気にはしてませんが、クシャミ発生ポイントが移ったかな？って思ってしまいました。
アクセル開度に注意、意識して乗りましたが、正直よく分からない感じです。ただ、なんか変みたいな感じは無かったです。私が鈍感なんかもしれませんが。
普通に流してる時は、ほとんど開いてないです。ほんの少し開いてるだけってアクセルの感覚です。
発進、加速、上り坂では、アクセルの感覚ですが、クイッと開けてる感じです。あとは気分でカバッと半分ぐらいかな、開けたりするぐらいです。
薄くしたら休憩、給油後などのクシャミはほぼなくなりました。
ただ、違う速度域でたまに発生。
あと、進角を少し遅くすると、クシャミしてエンジン止まります。
アクセル開度は、すみません。せっかくアドバイスいただきましたが、私ではよく分からなかったです。
