暖かい季節と寒い季節での燃調
こんばんは。リンカートM74Bの件ではお世話になりました。
また、M74Bについてですが、先月はなんかパワーが出てる感じで、一発一発の燃焼も強いように感じ、数百キロはしっても燻ったりクズつくことなく、調子良いと判断してました。
で、最近になり、暖かくなってきたせいか、少し濃い感じになってきました。具体的には、ニードルは触ってないんですが、
1.アイドリングで若干薄く黒煙が見える。
2.排ガスが臭くなった。
3.走り出してしばらくはクシャミ(吹き返し)がある。無いときもあります。
4.走りのフィーリングが燻りの時みたい。
って、感じです。
しっかり走ってるといい感じですが、ある程度距離を連続して走り、エンジンも熱を持たせたりした状態だとまぁまぁ良い感じです。
これは、やはり季節によって暖かい、寒いで空気中の酸素密度の変化で、リンカートが反応していたりするんでしょうか？
また、クシャミする原因は何でしょうか？
休憩や給油で止まって、また走り出した時によく起こります。
よろしくお願いします。
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当時高かったですが、結果は良かったですね。長持ちしましたから。このまま壊れるまで使います。
やっぱり少ないですよね。まだ絞れて、絞っていくとエンジンは止まってしまいます。
もしかしたら、ナックルで1200cc、圧縮比7:1なんですが、ちょっと合わなかったりする場合もあるんでしょうか？
M74Bは元々はパンヘッドのFLHのキャブだったような。
ジェットだと今は＃19なんで、小さいのに換えたらいいですか？
スロットルバルブだとどのように調整しますか？
さっきふと取り外したM35を見てたんですが、キャブ本体内壁の鍵穴みたいな穴で、ガソリンが出て来るところがなんかポイントでしょうか？
