左右ってかこの状態だとベルトラインって感じですね。
エンジン側とミッション側のプーリー真ん中が正しく同じ位置に来ているかって事です。ちょっと今細かく答えることが出来ないので、またあしたにでもはっきり書きたいと思います。

この辺は最近のバイク屋さんがおざなりにしがちな部分なのか、ここ数年でよく見るようになりました。

改めてお答えします。

このベルトの場合は主に2つの原因でラインがおかしくなるトラブルがあります。

一つが今回のような感じでベルトがエンジン側はこっち、ミッション側はあっちと互い違いの方向にずれるのと、もう一つはどっちか片側にずれていく現状です。

今回は互い違いなので、純粋にラインのズレです。

この場合はだいたいですがエンジン側のオフセット量を調整してラインを出すようにしています。ミッション側を左右に動かすのは大変ですからね。

で、エンジン側プーリーをエンジン側ににに寄せてサポートなんかに当たる場合は当然サポートも削ります。

他にもあれやこれやとしてラインを出す場合があります。なんでこんなに個体差があるのか謎ですが、これをちゃんとやらないと写真のような状態になります。

ちなみに必ずしもライン出しが必要にあるわかけじゃないんですけどね。

んで、もう一つのどっちか（というより主に外側に）ベルトが寄っていく場合。
これはミッションかエンジンがお互いに対して斜めにマウントされているために起こります。

4spであればほとんど無いんですが、ミッションスライドプレートの種類やヘタリ具合によっては起こりえます。

5spのソフテイル当たりだとバックプレート無しでは確実に起こります。これのせいで3"のベルトがきがついたら1.5"になっていた…なんてこともありました。

ということで、まずはエンジン側のスプロケの位置調整です。

一体どっちにどれだけ動かせばいいのか、この辺を検討して作業を始めてみてください。