オープンプライマリーのベルトずれ
はじめましてこんにちわ、お世話になります。当方のショベル、BDL社の2インチオープンプライマリーなのですが、先日エンジンをかけたらベルトが車体内側にずれて廻ってしまいます。ベルトラインはまっすぐになってると思われます。(インターネットで調べて、見様見まねで計ってみました)また、張りについてはベルトの真ん中当たりを持って上下に振った時に大体ですが2～3cm動く感じです。何が原因でベルトがずれてしまうのか見当がつかないのでご教授願います。ちなみに、ベルトがずれて廻る前に何かを構ったり替えたりは特に何もしていません。よろしくお願いします。
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難しい問題です。
今までなんの問題もなくここ最近気がついたらずれて来ているというのであればなにかがずれた、または減ったと考えるべきだと思います。
2インチ幅なのでちょっとむずかしいかもしれませんが、ベルトの外側とエンジン側ってか内側ってか・・・それぞれ端っこギリギリをつまんで張り調整と同じような感じでベルトのたわみを確認してみてください。
ベルトがずれる場合は大体この内側と外側で張りが違います。
今回は内側（エンジン側？車体側？）にずれていくとのことですので、内側がゆるいはずです。
このベルトがどっちか、エンジン側かはたまた外側にずれていく問題はベルトラインというよりはエンジン側のプーリーとミッション側のプーリー（クラッチシェル）がまっすぐ平行が出ていない事がほとんどの原因になると思います。
で、エンジン側が動くってことはほとんどないので、だいたいですがミッション側に不具合があってこれで並行がずれるってのがだいたいの原因なんですが、問題は何が原因でずれるかってことなんですね。
ミッションが緩んで斜めになっているようであれば、適当になおしておしまいなんですが、クラッチシェルとハブが偏摩耗してどーしてもまっすぐにならないとかになると全交換になったりもします。他にもベルトの偏摩耗とかプーリー側の摩耗だったり、クラッチハブベアリングが悪さしていたりと、まーいろんな原因があります。
ともかくまず部品交換ナシでできるところ、ミッションが斜めになっていないかどうかの確認です。それでもだめならクラッチハブとベアリングとシェルをばらしてできるなら測定。
それでもだめなら…って感じで簡単にできるところからチェックしてみましょう。
