リンカート
はじめまして。パンヘッド49年に乗っております。
リンカートM74bの事で教えて下さい。
最近程度の良いリンカートを譲って頂き取付致しました。購入時からEキャブが付いておりそれほど飛ばさず走っていましたが復活に乗っておりました。
インマニは当時物でバンドタイプです。
Oリングを入れてw&wの真鍮？の両方から挟み込むタイプのバンドにして取付しました。
インシュレーターはベークライトとガスケットで挟む物を新品にしました。
エンジンはかかり、アイドリングが落ち着くところはスローがかなり濃い状態にしないとダメです。
黒煙が出始めるところがアイドリングが下がり落ちすくところです。。
ハイスピードは半回転くらいしか開けてません。
フロート調整はマニュアルより少し低めにセットしてオーバーフローとかはありません。
何度もバラして試したのですが一向に改善されないので助言頂けたらと思います。
二次エアとかでそのような症状は考えられますか？
あと確認の為こちらも助言頂けたらと思いますが手動進角は最大進角にした瞬間にプラグの火がパチっとしたら正解ですか？
いろいろ問題を探っています。
よろしくお願いします。
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管理人さま
お返事ありがとうございます。
そうです。真鍮製の二分割タイプが良いと聞き購入致しました。考えればたしかに分割部分から吸いますよね。。
材質がステンレスのものを探して取り替えます。ありがとうございます。
リンカート本体の歪は一応確認をし大丈夫そうかなと思います。
先ずバンドを取り替え二次エア対策をしてからセッティングしてみます。
現段階で調整したのは遅角状態でしていました。
スローでアイドリングが1番上がり安定したところを探して、調整がうまくいったら進角してどのようになるかみてみます！
購入時から点火時期調整はまだ触っていませんでした。今回確認の為みてみたら最大進角時にバチッとプラグの火花が飛んだのでお伺いしたかったのです。
調整しなおしてみたいと思います！
今まで違う車両ではフライホイルのマークで合わせていました！勉強になります！
プッシュロッドで圧縮上視点を見てみます！
間違えた調整をしてしまうといけないので再度確認したいのですがプッシュロッドが下がりフリーの状態、フロントインテーク側で良かったですか？
よろしくお願いします。
