返信が遅れました。

まず3ヶ月でエンジン直ってくればまぁ早いほうかと。部品や加工の段取りなんかの影響でもっと時間がかかる事多いですからね―。

バルブスプリングの破損はよくあります。
だからスプリング作ったぐらいです。現在販売されているショベル以前のバネはねぇ…。ただアイアンスポーツ用のは作っていない…。

で、エンジンが止まる件です。

ぶっちゃけまだならし中ってことなので、そこまで気にしなくてもいいかと。なんか無らし中って色々あります。距離的には初期の初期でしょうから、ちょっと普段と違うかな？ぐらいはあってもおかしくありません。

ここから詰めていって1000Kmぐらい走るとなんかおおお？なんかよくなってきた？と思えるはずです。このへんはオーバーホールした時の醍醐味の一つでしょう。

でもエアクリは気になりますね。
それ、燃えてね？恐らくキャブからの吹き替えしの時に火がついたと思われる。実に良くない。下手すりゃ火事になります。

ともかくUNIエアクリを取って走ったほうがいいかもしれません。
そいつ、安くていいんだけどすぐ燃えるし、ガソリンでボロボロになるから好きになれん・・・

とにかくエアクリは外してしまって慣らしをしましょう。で、

途中一定速度で走行中（60km）、2回一瞬ですが息継ぎ

この辺とかエンジンが止まるのも恐らく吹き替えしが原因なんで、あまりにも頻発するならセッテングの見直し（スローね）か、ガバナの交換が必要になってくるかもしれません。

ともかくまだ慣らしなので、ちょっとおかしいかな？があっても不思議じゃありません。が、どう考えてもおかしいだろ！と思えるなら、上記の作業が必要になる感じかと。

エンジンのオーバーホールは下手すると1年くらいかかるとショップの友人に脅されていました。

このアイアンスポーツを購入したショップにオーバーホールを依頼したのですが、購入後半年しか経っていないこともあってか、優先的にやっていただいたとのことでした。

バルブスプリング、そうなんですね・・・なんかまた時限爆弾を発見した感じ。

エンスト等、自分は気にしすぎなんですね。

もっと気持ちをおおらかにして付き合っていきたいと思います。

ハム缶のエアフィルターってUNI以外にもあるんでしょうか。

見つけれなかったので、またUNIを買ってスポンジ用オイルを塗って取り付けています。

いろいろありがとうございました。

とても参考になります。