2240:60のメーター困りますよね。

でも基本的には1984年以降のメーターってほぼこの数値だから仕方ないんですけど、売っているメーターはほとんど1:1とか1:2なのにメーターどりぶんだけはひたすらこの数値っていうね・・・

んで、誤差ですが、2204:60のメータードリブンに2:1のメーターをつけた場合40km/hぐらいではあんまり体感できるほどの誤差は無いんですが、これが60キロとかになってくるとメーターはまだ50キロぐらい、80キロで走っているとメーターは60ぐらいと誤差が小さい方に大きくなっていく印象です。

これはそもそもつけていたメーターが駄目ってのありますし、スピードメーターそのものがスピードが大きくなると構造上誤差が大きくなるっていう特性も関係していると思います。

この構造上の問題はハーレーにかぎらず機械式スピードメーターがついている車両は皆なるものと思ってください。

2:1でこれぐらいの誤差が出ますから4：1だともっと壮絶に数値が小さくなるんじゃないかと予想します。

そもそもこの2:1ってのはメーターに2回転の入力があったときに1を出すって感じです。

4:1だと同じ1を出すのに単純に倍の4回転を入力する必要があります。2の倍ですね・・・

てことは2:1のメーターと比べると同じ回転数だと半分の値しか出さないってことになりますし、誤差は倍ってことになるんじゃないかと思います・・・

この辺はつけた事が無いので完全に推測ですが、数字だけ見るとそうなんじゃないかなーと

このメーター問題、車検でメーターテストがあるので我々ばバイク屋としては結構死活問題です。

これ一個で車検が通るか落ちるかの瀬戸際に追い込まれるので、ここ最近は面倒なんでほぼ電子式メーターをつけています。

センサー類も今はいろんなところにつけられるようになったし、メーターそのものもそれこそデイトナからあっちこっちから出ていますし、デザインも大きさも自由です。

何よりもワイヤーを取り回す代わりにすべてが電線で賄えるため、取り付け位置などの自由度が高く、かつスピードも（ワイヤー式と比べて）正確ですからつけない手はないなと。

比率や取り回しがめんどくせー！！！！と思ったら電気式に切り替えも検討してみてください。