HSR42 ショベルヘッド
当方、ショベルヘッド1982 FX
にHSR42ショベルイージーキット、ダイナ2000iの組み合わせですが、今回HSR42のエアースクリュー調整についてご質問させて下さい。
先ずエアースクリュー調整でデフォルト2回転開から締め込んでいき、エンジンアイドリングが不安定になる位置、逆に緩めて行き不安定になる位置でそなら中間（回転が1番高い位置）といった感じで調整すると言う事をよく聞きます。
その通りに進めて行ってるのですが、閉めて行く側では確かにエアー量が減るのでエンジン回転が下がり止まりそうになります。が、逆に緩めて行くときは安定度回転数が上がったままでスクリューを外せるくらい緩めてもある程度回転があがったまま、変化ありません。パイロットジェット30番、27.5番、25番と順番に試したのですが、どれも同じく回転数がある程度上がったまま変化ありません。
これはまだ、25番でも大きいと言う事でしょうか？
ちなみに25番の下は22.5と20番…で、
22.5番は持ってなく、20番はショベルには小さすぎると思い試していません。
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HSRのスローエアミクスチャーの挙動って感じでしょうか？
まず、大前提としてキャブそのものに全く問題がないってのが一つです。2次エアも然りです。
その上でエアスクリューの挙動ですが、ネジ開けて言っても止まら無いってか変化が起きないやつ結構いるんですよ。
HSRやFCR、構造の違うCVあたりでもよく見ます。
構造をあまりしげしげと眺めたことが無いんですが、元々している空気量じゃそこまで影響のある状態に持っていけないほどの空気量なのかもしれませんがよく見る症状なんで、走りに問題がなければあんまり気にしなくてもいいのかなーと思います。
プラグのやけとかこの辺のミクスチャーなどの回度って結構みんな気にしますが、走りが全く問題なく快調ならそんなに気にしなくてもいいかと思いますよ？
もちろん個人的には構造的になんでそうなるかは気になるところですが。しかしなかなかHSRをしげしげバラして見てみる機会が無いのです・・・
