リアタイヤのアライメントについて。
ショベル4速フレームのリアなのですが、こんなに左によっているものなのでしょうか?1.5センチほど左にオフセットしております。
これをライン真ん中にしようとするとスイングアームに対してかなり右寄りになります。
また、140キロぐらいからゆらゆらし始めるのはこのアライメントのせいだったりしますでしょうか?
ご助言頂けますと幸いです。
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うおおおおおいいいいい！！！！
レーサーか！かっこええなおい！
タイヤはこれBT39？やっぱりこの辺におちつくんかな？
で、タイヤのセンターだけどセンターちゃんとだせまっせ？ぶっちゃけハーレーでどーしてもオフセットさせなきゃならん場合ってソフテイルとかに250以上のタイヤを履かせる場合のみで、130/90-16ならちゃんとセンター出せます。
ぶっちゃけ少々の狂いなら公道で違和感を感じる事はまずないですが、ことレースとなれば話は別です。
元々ズレているのが前提のベスパとかのワンメークとは違い、やっぱこの辺はしっかりセンターを出したいところですね。
後はヨレるですが、これは多分スイングアームとフレームの絶対強度が足りない。ってかスイングアームマウント部分のマウント方法と強度不足。他にタイヤのせいもありますが、このタイヤでそれはまずないと思います。
140Km/ｈからってことなので多分違いますが、モータートップマウントの緩みや強度不足でも車体の不安定が出たりとマジてやってみみるとエンジンって結構な強度部品になっていることを感じてみたり。
と、まぁこの辺はハーレーのスイングアームモデルの伝統かと。
対処方法としてはこれまた伝統的なバネ下荷重の軽減からですかねー。スイングアームとホイール、もちろんブレーキあたりの軽量化
補強等の方法もありますが、ノウハウないし正直マウント方法以外は結構4速フレームってしっかりしているんで、多分多少の対処療法でなんとかるのかもとか考えていたり。
