パンヘッド低回転時のカンカン音
お忙しいところ失礼いたします。
1951年のパンヘッドチョッパーに24年間ほど乗っている者です。
先日初めて経験する異音が発生しました。アイドリング時にFパンカバーあたりから断続的にまぁまぁな音で「カンカン」と鳴ります。まさにマイナスドライバーの先でパンカバーを叩くような音で、手を当ててみると音に合わせて振動を感じます。おそらくEx.側のようです。ロッカーアームがパンカバーに接触したりしなかったりしている？
発生状況としては外気温28℃ほどで250kmほど高速走行（渋滞なし）、停車時に気が付きました。ヒートがきっかけかと思い、しばらく停車後に再始動したら停車時での音は止まり、さらに走行後にはやはり停車時に再発しました。
それでも走行時は異音が増えた感じは無く、これまでと全く遜色なくよく走ります。
停車時もフル進角時は鳴らない、遅角させると鳴り始める＝低回転時にのみ鳴るといった印象です。
キックでは圧縮は充分あり、突いている感じではありません。タペットはソリッドです。
気持ち悪いので乗るのはお休みにしてタペットローラーまわりの点検から原因追及を始めようと考えているのですが、もしこのようなご経験や考えられるご推察があればこれからの整備のヒントにさせていただければと思い質問させていただいた次第です。
追伸：これまで拝見するだけでしたが本当にこのサイト、管理人様の的確な考察には毎度感服しております。
これからも末永く続くことを願って止みません。
実はシリンダー脇にあるあの穴には結構深い意味があるっぽいんですよね。
位置的にはピストンリングのちょい下ぐらいに来るようなところに空いており、ちょうどピンのスラスト方向に空いている感じ。
で、S&Sのストローカー組むときもクランクケースを加工してやっぱりピストン側にトップのリターンオイルを排出します。
この加工についてはケースに縦穴と横穴、シリンダーにも横穴って感じになり結構な手間なんですよ。この手間をかけてまで横にオイルを出せと言うことです。
んじゃこれがなんのためなのかってなるんですが、管理人の中でいまいち納得行く答えが出てない…この辺は改めて勉強せねばと思っています。
で、シリンダーヘッドですが、そこまで歪んでいるとオイルストーンごときじゃ修正不可でしょう。
多分ですが、会社に定盤とペーパーがありますよね？あるとおもうんだが、それ使って面だしって方法もあります。
