イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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ダイナＳの交換してもダメでしたか～
コイルも2個試しても変わらないのなら点火系のトラブルでは無いのかもですね。
本文読んで少し感じていたのですが冷間時の始動性が悪くても時間かければ
掛かると言う件読みますと点火では無い可能性もあるかなとも思っていました。
その件もアドバイス出来ればと思っていましたが少し立て込んでまして
言えずにすみません。
原因不明の症状は多々あります。
火花チェックから始まりコイル 点火の点検 数値で解らない場合は
交換テスト（ただ大体テスタで問題無い場合はそれじゃ無い）
点火から頭切り替えて燃料系の点検
初爆とう無く無反応な場合は着火剤代わりにインマニからキャブクリーナー
パーツクリーナー等を入れて強制的に生ガスを入れて点検。
（ただこのテストは少なからず内部油も落す可能性もあるので何回もやらない。。）
このテストでブルーんって1回掛かるまたは初爆がある様であれば燃料系を
疑って行きます。（2次エアー キャブ コック ライン等）
そんな感じで先ずは大きく的を絞り消去法で悪い箇所の目星を付けて行きます。
ただこれはエンジン本体の故障 キャブ点火プッシュロッド等のセッティングが大きく
崩れていない前提での話で違うなら点検方法換えますが。。
まぁそんな感じでテストした時の反応を重視して点検したら分かりやすい
と思いますよ。
動画面白いですね～
