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カスタムオイルタンク用の六角ボルトとドレンワッシャーに困っています。

何回も使いまわした六角ボルトとドレンワッシャーを使っていたのですが、そろそろ交換した方が良いかな？っといい加減に測定してM10のドレンワッシャーを入れた所、時間が経つとポタポタと垂れるようになりました。

垂れる量も多くなかったので乗る度に雑巾で吹きながら乗っていたのですが、そろそろきちんと直そうと思っています。

六角ボルトのサイズは記録していなかったのですが、M10のドレンワッシャーを購入したということは六角ボルトは3/8（六角部分のスパナサイズは9/16でした）だと思うのですが、

ガッツやネオファクで調べた所、5/8のドレンプラグとワッシャーしか売られていませんでした。

そこで、通常の3/8六角ボルトを購入してワッシャーも通常の物でも問題ないものでしょうか？

以前にシールテープの巻く回数をお聞きしたと思うのですが、オイル部分のシールテープは多めに巻いたほうが良いですか？

よろしくお願い致します。

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score 1 · Answer 1 · 2020-02-24T22:38:46+00:00

ボルトはそのへんの適当なものでOKです。もともとの形状が特殊で無いのであれば問題ないはずです。

長さ反対側に当たるほどなど超極端に長くなければOK!でもあんまり長すぎるととったり外したりが面倒なんでほどほどにしましょう。

後はネジのピッチです。インチネジは規格品であれば同じ太さでもネジピッチが2種類あります。これを間違えると一発でネジ山が逝ってしまうので要注意です。

ワッシャーも適当合いそうなものを突っ込めば問題ありません。タンクが恐らくアルミ製だと思うので、それより柔らかいワッシャーがいいと思います。テフロン製のやつとかですね。

あとはシールテープですが、これはテーパーねじに巻くものなので、ただのドレンボルト巻いても無意味です。

ただし、ガバガバになってしまったネジに何重も巻くと効果はあります。

普通のテーパーねじ（日本風にいうと管ネジ）であれば、1半から2回転程度巻けば十分だと思います。

トルクについてはなめない程度としかいいようが無い…

ドレンワッシャーにもよりますが、流石にプラグほどは閉まらないと思います。

どんつきから1/4回転以内って感じじゃないかなー。

オイルタンクの六角ボルトとワッシャー

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