エンジンが消耗することでセッティングが変わる件について
エンジンが消耗する事でキャブのセッティングが変わるという事はありえるものでしょうか？元々ショベルは濃い方向へセッティングされている方が多いと思うので分かりづらいと思うのですが、現実的にありえますでしょうか？
圧縮が低下した事で、より多くの濃い燃料が必要になってセッティングが変わってしまう？
ここで疑問に思ったのですが、ショベル以前だとありえる？エボやツインカム以降だと圧縮が高いので、その傾向は少ない感じですか？ショベルに限らずとも管理人さんの経験と想像から回答をお願いできると嬉しいです。
よろしくお願いします。
管理人 質問回答 2020年7月19日
ケイヒンCVキャブ スロージェット
圧縮が変わることによってセッティングが変わるってのは十分にありえます。てか普通に経験しているんだと思うんですが、セッティング変えたのが季節なのかはたまたマフラーの変更だったりとか別要因なのかは怪しいです。
ただ、圧縮が変わると濃くなるのか薄くなるのかここがちょっとはっきりしません。
圧縮上げれば燃焼効率が上がるので、たくさんのガソリンを燃やすことが出来ると考えることができます。これでパワーが上がるって考え。
対して圧縮が下がれば燃やすのが下手くそになって薄くなる…のかとも思いましたが、逆に下手くそになるぶんたくさんいるんじゃないか（チョーク等の燃やすのが下手ならたくさんくれてしまえ理論）って考えもあります。
でも圧縮下がったバイクってだいたいプラグが汚くなるんで、やっぱり薄くなったりするのかなとも思います。
こんな感じで圧縮変われば点火のタイミングから燃調まで変わるんですけど、燃調は濃くなるのか、薄くなるのか正直わかりません…
純正パーツマニュアル辺りでFLとFLHのスロージェットの番手しれべればわかるかな
