インナースロットルの取り回しについて
こんにちは。題にある、インナースロットルの取り回しについてですが、スロットル側なんですが画像のようにアウターガイドって言うのでしょうか、ピアノ線のアウターですが、ナックルヘッドのフロントインテークのロッカーアームのカップ下部に接触します。
振動で擦れて削れ、いつかカップ下部に穴が空いたり、肉厚が薄くなったりしないか心配です。これって大丈夫でしょうか？
どういう取り回しが正解かわからないですが、構造上、ここをくぐる形になります。
今までは接触しないように、手前で切って短めで使ってましたが、先日、どうもキャブ側スロットル部の動きが悪く(ピアノ線がたわむのか、ゆっくり開けるとある部分で開けに連動せず、ワンテンポ遅れて微妙に大きめに開いてしまう)、気になって取り回しを見直しました。
ハンドルのケーブル出口からヘッドのアウターガイド固定部までのたわみ具合を少なくし、画像の部分にも接触する位置に合わせたら、動きは改善され、スロットル操作に対して、キャブ側も同じ動きになりました。
たわみ具合を少なくしたからか、アウターガイドが長くなって、接触もしてるから改善したのかはわかりませんが、接触してるのが正常なのか、問題はないのか疑問です。よろしくお願いします。
スポンサードリンク
こんばんは。画像を添付しました。自分のは買った時からこのタイプです。また、フロントシリンダーヘッドに、アウターガイドをクランプする部品が付きます(赤丸で囲った部品)。これの位置関係で、たとえスロットルレバーを長いタイプに変えても、先に投稿した画像のようにしか取り回しはできません。
友人のパンヘッドはたしかにフレームにクランプを留めるタブというか、位置とネジ穴があり、長いタイプのスロットルレバーでした。そもそもヘッドが蓋なので、ヘッド上部とタンク下部の隙間を通して、クランプはフレームに固定って感じになり、クランプの位置はフレームの位置になり、高いから長いスロットルレバーって感じになるのかなと。
自分のナックルには、そのようなクランプを留める位置やネジ穴はなかったです。
手持ちの他のナックルの写真を確認したら、自分と同じ位置から出てました。ただ、写真なんで確実には分かりませんが。こんな部分を気にして見たことないから、他のナックルがどうかわかりません。
フレーム位置にクランプでき、ヘッド上部とタンク下部の間を接触せず通せたら、何も問題はないですが、自分のは無理ですね。留める位置を加工したらいいんでしょうが。
よろしくお願いします。
