手動進角の操作について。
こんにちは。手動進角の操作について質問があります。
故障や不具合ではないんですが、もうだいぶ前に今のナックルを買った時に、お店の人から乗り方を教えてもらった際、『エンジンがかかったら、進角は一番進角させた状態で乗ってください』と言われました。
それで乗ってましたが、色々と知識や情報が入ってくるようになると、実は違うんじゃないかと思って、色々と進角、遅角させて乗るようになりました。
たとえば、信号待ちでは少し遅角させてスタートからセカンドまたはサードまでは遅角させた方がスムーズだったり、前が詰まって微妙なギア選定の時に遅角させたり、細いクネクネ道での登りであれこれ操作して登ったり、ちょっとノッキングするかもって感じたら遅角してみたり、と走行条件で操作してます。
よく分かるのが細いクネクネ道、登り坂で、そこでは操作した方が走りがスムーズです。
やはり手動進角は操作しながら感覚で乗るものなのでしょうか？
一番進角させた位置でもたいした差はないんでしょうか？
また、機械的(エンジン的)には悪影響が出たり、ストレスが溜まったりするものでしょうか？
よろしくお願いします。
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こんばんは。やっぱりフル進角で乗るのは間違いではないんですね。
あれこれ操作しても、フル遅角にはしないし、たぶんおっしゃる3速で30～40キロではフル進角かちょっと遅めたぐらいかってところです。
なんか感覚で適度にやってる感じですが。
マフラーは黒というか、黒が汚くなって錆もあるんであまり焼けはわからないんですが、見た目は変わってないです。汚くはなってきましたが。
昔、ハーレー乗ってる先輩から、夜見たらエキパイは真っ赤になるぞ！って言われましたが、僕のはそんなことなく、真っ赤になったことないです。たぶん先輩のは点火タイミングが遅すぎたんでしょうかね。
遅すぎると、熱が溜まって排気熱も上昇して排気温度が上がるんでしょうか？
変化が出るならヘッドの排気口あたりのエキパイですよね？
詳しく書いてくれるとのことで、管理人様のブログ楽しみにしてます！
