ショベル プライマリーカバーからのリターンオイルの回収について
こんにちは。
バカな考えかもしれませんが、ショベルのプライマリーカバー→オイルポンプへの戻りラインの間にオイルキャッチタンクを設置して、汚れたオイルがタンクに戻らないようにできないか考えています。
プライマリーチェーンへのオイル供給量がそれほど多くないのであれば、それほど容量の大きなオイルキャッチタンクでなくともいけるのでは？と思っているのですが、プライマリーチェーンへのオイル供給量は大体どの程度かご存じでしたら教えていただけないでしょうか？
また、オイルキャッチタンクを設置することによる問題等あればご指摘いただけないでしょうか？
なるほど。
中に溜まっているオイルを循環してチェーンを潤すって事ですね？
おそらく少量のオイルで潤滑をってことでしょうが、これを面倒だから大量のオイルに浸してしまえ！ってのが後期湿式クラッチです。
当方もポンプで潤滑とかするとなるとオイルキャッチやポンプの設置に電源、大量のホース類等々考えるとメリット<デメリットになるので、この方法を選ぶぐらいならクローズド式にしてオイルガバガバ入れる方法を選びます。
んでですねー、このプライマリーオイル問題は、若かりし頃の管理人の中でも大問題でして、ありとあらゆる実験を行っています…ポンプは付けませんでしたが、少量のオイルでクローズド式潤滑はやったことありまして、結果はやっぱりチェーンが伸びるというものでした・・・
高級グリス系の潤滑はスライダーが溶けました・・・
湿式にしたときはすでにひずみまくってたプライマリーのあちこちからオイルが漏れ、どうにもならない（と、いうかこの辺で気力が切れた）のでこの問題に目をそむけて来ました。
ポンプでの循環、たしかにやってませんが結構たいへんだと思います。ただ、適正なオイル量を確保してしっかり冷却、潤滑できるなら多分効果アリかと。でもねー・・・大変そう
