ケイヒン バタフライキャブ スロージェットについて
HPいつも参考にさせて頂いております。
過去の質問欄やバタフライキャブに関しますトピックスを拝見させていただき、自分が購入したSJがバタフライ用じゃないような気がしてきたため、質問させて頂きました。お手数おかけしてしまい申し訳ございませんが、お時間ございます時にご返信いただけますと幸いです。
画像添付させていただきます。
画像左側バタフライ用♯100(社外)
画像右側バタフライ用♯088(純正)
♯100はバタフライ用という事で、国内のディストリビューターから入手致しました。088と比較すると、本体側面の穴サイズの相違が伺えます。(番手の違いが起因？)有効ネジ長も違います。その他色々と違うような。。気がします。
お手数おかけ致しますが、ご教授頂けますと幸いです。
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CVK、FCR、SCREAMIN EAGLE、BH(バタフライの事)用でＳＪ(型番：Ｎ４２４－２５Ｂ)が販売されている
これでやっぱりSUDCOで売っている、またソレを販売している日本の部品やさんで買えるバタフライのジェットは間違いってのが確定ですね。少なくともCVとバタフライのものは別物だし、スクリーミーンイーグルのどのタイプのキャブなのかも不明。
形が似ているという理由で適当に台湾、中国で作らせたものなのでしょう。
そしてこれを確認もせずひたすらバタフライ用として売っている日本のパーツ屋さんも情けないと思います。
で、100とか88を使うってことはアイアンスポーツでしょうね？ビックツインならここまで大きいのはつかなわいとおもいます。
キャブ本体がしっかりしていれば所詮ジェットが2個しか無いキャブです。このためセッティングは容易ですが、逆に中開度域では妥協しなければならないこともあります。
またアイアンスポーツの場合、スローポートが脆弱な初期型バタフライとの相性が悪かったりなんか相性問題がある・・・傾向があります。これについてはサンプルデータ？が少ないためこの時はこう！と言えないんですが、体感としてあります。
もしビックツインならジェット変えれば直りますよｗ
