じょじょに慣れ始めました？
まー今年の夏は暑かったので、それほど乗れてなかったと思います。

2速3速問題は永遠の課題ですね～。遅い車はさっさとぶちｎ・・・ってのは置いといて、当地ののような4速に放り込めば後は飽きるまでそのままの農道直線仕様のバイクなので、市街地では乗りづらいことこの上ないでしょう。

管理人が同様の環境で乗るならですが、とりあえず3速に入れて減速が必要ならクラッチを切る、パーシャル（アクセルを一定程度に固定して前進する感じ）を繰り返して車速を調整する感じですかねー。

で、

アクセルの開閉の緩急は意識して

これは良くないです。これ、どんなバイク、なんなら車も含めてですがアクセルは低速であればなおさら開閉を意識せずなるべく一定の開度で走ることを一度意識してみてください。
車速はアクセルではなくクラッチを切ることで調整しましょう。

仮にサーキットや低速を多様する場面であればアクセルをそのままちょっと開いたままでリアブレーキで車速をコントロールしたりします。それぐらいアクセルの開閉はバイクのバランスを崩し、車速の調整が難しいのです。

リンカートのピアノ線ワイヤーだとなおさら難しいのですが、アクセルの開閉は揉むように、ゆっくりとが基本です。ましてクソおっそいアクセルの下に缶コーヒーが縦に挟まっているんじゃねーかみたいな車の後ろについていくときはなおさらです。

ガバっとアクセルを開ければその分色んなところに負担がかかりますし、下手すれば出たぶんのガソリンを処理しきれず調子を崩すなんてこともありえます。リンカートならなおさらです。あいつ、容赦なくガソリン吐くからな…

後は個人的にはあまりやりませんが、2速で引っ張ってしまうってのも一つの方法です。ハーレーの古いのって思っている以上に低速トルクが無いってのと、低回転での高負荷は思いの外エンジンにダメージを与える傾向があります。

と、まぁあんまりあれこれと書くとわかわからんとなると思うのでまずは・・・

1. ともかく3速にいれて減速はクラッチをきって自然減速にたよる
2. アクセルは開けるって感じじゃなくて”当てる”って感じを意識する

まずはここから始めてみましょう。ちょっと1回やってみるとなんとなーくここに書いてあることが理解できると思います。