ショベルヘッドのオーバーヒートについて
お世話になります。
2023年にフルオーバーホール込のカスタムショベルヘッドを購入し、勉強中です。
初夏～夏場にかけて、信号待ちで幾度となく(30回以上)かエンジン停止をしており、これがオーバーヒートか判断がつかないため
ご教示頂きたくお願いします。
状況は下記のとおりです。
1.kijimaの社外油温計をオイルタンクにつけており、100℃を超えないことは常に確認していた
(エンジン停止の度に視認し、最大でも90℃までになっている、これを超える熱さになると思うときはエンジンを止めて休めている、また、自宅で沸騰したお湯に油温計を付けて、精度に大きな誤差がないことは確認している)
2.エンジン停止前後でエンジンからカリカリ、ガリガリといった音は聞こえていない
3.エンジン停止前後でエンジンパワーが落ちた感覚はない
4.エンジン停止前後で異臭は感じていない
5.エンジンチェックランプは点灯していない
6.夏場でも乗車するときは、夕方から夜にかけて、気温28度以下かつ風速4m以上を狙って乗っていた
素人ながらに、オーバーヒートにならないように努めていました。ネットで調べるとイグニッションコイルの熱ダレが疑われ、そのせいだと思っていました。夏場の間に、念のため、イグニッションコイルを一度新品に交換しています。他に状況を教えよ。とあらばお伝えいたします。
オーバーヒートが疑われるようでしたら、バイク屋にエンジンの中身のチェックをお願いしようと思います。
(高額修理は覚悟の上で、、、)
どうぞ、よろしくお願いします。
スポンサードリンク
おはようございます。
乗り方ですが、1回大体20～50kmくらいの距離を乗りますが、住まいが都心部なので、抜けるまでは信号が多くダラダラします。抜けたあとは大凡60kmくらいのスピードで走っています。が、下道メインです。
購入後の走行距離は3000kmくらいです。
キャブはCVキャブ(バイク屋さんがエボ用と言っていた)、マフラーはワンオフで抜けがだいぶ良いと思います。
あと、読み返していて伝え方が曖昧だったと思うので補足します。
「信号待ちで幾度となく(30回以上)かエンジン停止」←今夏の累計でこれくらいでした。という意味になります。コイルを変えても症状は変わらずでした。
よろしくお願いします。
