キックの圧縮
こんにちは。バイクは1985FXSBです。二点質問があります。キックの圧縮と高速走行時のカタカタ音（コトコト音）です。
一点目のキック圧縮ですが、完全冷間時でキックスタートすると、それなりに足へ重みというか、抵抗を感じてたんですが、ここ約二週間ぐらい前から軽くなってしまい、最近標高の高い山へキャンプに行って、寒い朝のキックではほとんど圧縮が無いみたいなスコスコした感触でした。多少はありましたが、これはなんか変だと思いました。
キックではかかりが悪く、キックしてはみるんですが、その後にだいたいセルでかけます。セルだとエンジンのかかりは良いです。冷間時、温間時共にです。
エンジンが温まってるとしっかり圧縮、抵抗を足に感じます。また、完全冷間時からセルでかけ、わざと暖気が終わる前ぐらいにエンジンを切ってキックを踏んでみたところ、この場合も圧縮、抵抗は感じました。走行は以前と変わりなく特に違和感はありません。
なんかこの完全冷間時の圧縮を感じにくいのは異常なのかと思ったのですが、どうでしょうか？
二点目は、そのキャンプに行った帰りに試しに高速道路を走りました。少しの距離はいままであったのですが、150キロ以上走るのは初めてでした。
普通に走ってましたが、最初エンジンは静かでかすかにカチカチ、チッチッチみたいな音がしてきて（下道でもいつも出てて、注意しないと分からないくらいの音）特に気にせず走ってたら、突然、カタカタ、コトコトみたいな男になり明らかによく聞こえてきました。
なんか変と思い、速度を落として様子みたらすぐに収まりました。その間、わずか10秒ほどかもです。
高速走行中に何度かありました。速度は80キロ以上で100キロまで、たぶん90キロぐらいかも。メーターのドライブユニットがちょうど壊れてしまいメーター不動でした。
バイクの部品がビビってたのかなと考えましたが、自分が感じたのは明らかにエンジンからの音でした。なにか無理させたのかなと思いましたが、普通の速度でしょうし。
サービスエリアでバイクを止めてエンジンの音を聞いてみましたが、静かで安定してアイドリングしてました。音に気づいた時も、バイクの走行やエンジンからはなにも不具合はなかったです。
これは何か異常のサインでしょうか？
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山の標高は1,400メートル
まじか・・・寒そう
こんな標高でキック踏んだことないよ…圧縮下がるの？さがるだろうなぁ・・・
で、故障ってよりは単純に経年劣化で圧縮が下がるってのは十分ありますよ。これについてはまだ修理いらんと思います。様子見でいい。てかもっと派手に逝ってからからでも遅くない。
問題はリフターです。確定では無いですが症状的にはリフターを疑うところです。
エボの純正プッシュロットは確かにそのままではぬけません。
これは調整の手間を省くために各バルブに専用の長さのプッシュロットを入れることで長年の調整の手間を省いた・・・らしいんですが、頻繁に発生するプッシュロットのオイル漏れとかの整備を著しく面倒なものにしやがりました。
考えはいいとおもうんですが、エボ時代にはまだ早かったかと。
外すには確かにロッカーアームを外してそこからプッシュロット抜いての手順になるか、ぶった切って社外品のアジャスタブルプッシュロットを組むことになります。
修理は悩むところです。まだ症状が出たのが一回、しかも高速での話ですしまずはもうちょい様子を見てもいいのかなーと。
ってのはリフターって高いんですよ。そして修理することができないので、必ず交換になる。そこからアジャスタブルプッシュロット買ってとか言うとかなりの出費になるはずです。
ただし駄目になることは結構ある部品だと思ってください。個人的にはあまり経験がありませんが、部品屋には必ず2セット（2台分、8本）ぐらいの在庫をもっていました。
それぐらい全国的にみれば交換する頻度が高い部品です。
ともかくもうちょっと様子見てもいいんじゃないかと思います。もう一度症状が出たら赤信号で
