クラッチハブの脱落
こんにちは
プライマリーケース付きの79FLHなのですが、高速を90km前後で巡行していた際に突然エンジンが空ぶかし状態となり、クラッチのあたりからはガコガコと異音がしたため停車しました。プライマリーケースの中を確認したところ、クラッチハブナットが外れてクラッチハブが脱落していました。
マニュアルによると締め付けトルクは68～81N・mとのことなので、73N・m位で締め付けた記憶があるのですが、単純に締め付けトルク不足が原因なのでしょうか？何か他にチェックすべきことがあればアドバイスお願いします。
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またとんでもないところが取れましたな…
場合によっては大きな事故になつながる事もあるので、まずはとれただけですんで良かったといったところですね。
で、クラッチハブですが、流石に走行中に取れた経験は無いなー
ここ最近、ってか外れる前にクラッチ・ハブを交換した、もしくはメインシャフトを交換したなどのあのテーパー部分をの変更がないのであれば多分単純に締め付けミスだと思ってください。
トルク云々もそうですが、キーがズレて入ってたとかそんなのでうまくテーパー同士が組み合っていないなんてケースでゆるんだってのがまずひとつ考えれらます。
仮にどこかを交換した場合は、このテーパーがうまくあっていなくていくらハブナットを締めても全く合わずにメインシャフトにクラッチハブがしっかりくっつかないなんてこともあります。
が、この場合でもオイルもれとかは起きてもナットが緩まなければまず外れるって事はありません。
ともかくハブ回りの部品交換が無いのであれば組み付けミスと思って再度テーパーのはまり込み、キーが外れる、ナットの締め忘れなどなど基本的なことに注意してもう一度組んでみましょう。
ハブ交換をしていた場合…みんな大好きテーパー部分の不良が疑えます…
