シフターフォークゲージについて
いつも楽しく拝見しております。久しぶりに投稿させて頂きます。
83年のショベルFLHのミッションを分解中です。4速のロータリートップです。
組み直す時にシフターフォークの位置決めが必要ですが、JIMSのゲージって高いですよね•••
皆さんお持ちでしょうか？
お恥ずかしいことに、前回スタッドからのオイル漏れ修理で開けた時はゲージを使わずにニュートラルの位置を探りながら（？）トップカバーを閉めた気がします。
（普通に乗れていました）
あそこは何かコツなどあるのでしょうか？
今回、ギアやブッシュ、シャフト交換をしたら当面開けることもないでしょうし、そう思ったら購入に二の足を踏んでしまいます。
管理人さんはどうされてますか？
masa 質問回答 2024年6月22日
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ありがとうございます！
とてもタメになります(>_<)
素人レベルとしてはロータリートップの宿命だと思って諦めるのが精神衛生的に良さそうですね。
シールは仰る通り、メインドライブギアベアリングのスペーサーオイルシールです。抜けることもあるんですね。元々「圧入」というほどシビアなシールではないですもんね。
ケチってもロクなことにならない気がするので、各シールとシャフト、ベアリング、ブッシングの類を全交換して試してみます。
またよろしくお願い致します！
masa 質問回答 2024年6月22日
