お世話になります。先日、バトルクルーズH50について質問しました。その後、やはりノーマルフェンダーが良くて、90／90サイズのダンロップD408にしましたが、フェンダーステー取付け部の幅を測ったところ約110ミリほどありました。もしかしたらH50の100／90サイズは履けたかもしれません。失敗したかもですが、消耗品ですしまた次回履いてみます。

以上報告でここからが本題なのですが、タイヤ交換して、まだ外が明るかったから試運転へ出かけました。この時期なのですぐに暗くなり、帰りにガソリンを入れていこうとスタンドへ寄りました。

そこで事故が起きました。暗くて縁石に気づかずそのままぶつかりました。転倒はしなかったものの、強い衝撃と共にバイクは飛び上がり右へ左へ振られました。

一瞬何が起きたか分からず、バイクを止めて場所を確認したら縁石がありました。縁石は約17cm前後あり、垂直に当たった訳でなく斜め60度ぐらいの角度で当たりました。

検証したところ、そのおかげで当たった瞬間にタイヤが右を向き、サイドウォールを少し擦りながら跳ね上がり、そのまま左に傾きながらジャンプし乗り越えて、リアタイヤが縁石を蹴った後に着地、みたいな感じでした。

目視でバイクを確認したところ、プライマリーカバー最下部（取り付けボルトが入るため、やや肉がありこんもり膨らんだ部分。ボルト座面は無事でこんもりした部分が削り取られてました）、その隣のカバーの一部（ここは軽く擦って傷付いたぐらい）、フレーム下部（軽い引っ掻き傷と塗装が剥げたぐらい）が小さい範囲で擦った程度で、クランクケースは無傷、その他フレームにも当たった跡はなかったです。

バイク自体も走行に違和感はなく、真っ直ぐ走り、異音、振動やハンドリングの異常もなかったです。

ホイールにも傷、変形はなく、タイヤも無事でした。フロントインナーチューブにも曲がりは無さそう。曲がるとすれば下部ブラケットからかなとも思いますが、特にそんな感じは無さそうです。

不幸中の幸いかなと思いますが、このようなアクシデントや走行による衝撃はメーカーも一般走行では想定していないのかと思うのですが、なにかダメージが入ることはありますか？また、こういうことが起きたら、確認すべき箇所や事はありますか？

バイクに乗り始めて軽い転倒や立ちゴケはありますが、こんな事は初めてでしてちょっと心配してます。バイクは1985FXSBです。

よろしくお願い致します。