ショベル、エンジン停止後の音
初めての質問です、ご教授願えれば幸いです。
’79ショベルなんですが、エンジンを止めた後、キャブレターエアクリーナー付近とマフラーから、シューっとガスが漏れる様な音がして、若干の煙らしき物が見えます。プッシュロッドカバーからオイル漏れがあったため、ガスケットを交換して、タペット調整を行いました、バルブを突いてるのかな？とも思いましたが、キックでのエンジン始動も特に悪くもなく始動できます。もう30年乗ってる車両で、今までも何度かはタペット調整をしていて、こんな音がした事はありませんでした、未燃焼のガスが火種を失って外部に出てきているかの様なんですが、何か参考になる情報はありませんでしょうか？よろしくお願いします。
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30年同じバイクに乗っているのは素晴らしいですね―
さてさて、エンジンを止めてマフラーだのキャブから煙が出てくるのはよくあります。それ自体は未然ガスだのマフラー内に溜まったカーボンだのから煙が出てくるパータンです。
また、マフラーからの場合はオイルが燃えていてその煙がエンジン停止後にふあーって出てくることもまぁあります。
キャブも同様で仮にエンジン停止後にインテークのバルブが開いたとかだと燃焼室内のガスが出てくるってか目立つって言い方のほうがいいのかな？コレもあります。
煙については明らかに何かが燃えたような臭いじゃなければそれほど心配することも無いって感じです。
仮に何かが燃えているような臭いの場合、一番最初に疑えるのが配線の短絡による発熱になります。
が、コレって走っているってかイグニッションがONの場合のほうがよっぽど燃えることが多く、エンジン停止＝イグニッションがOFFの時になるとかはあまり考えられないので恐らく大丈夫かなと。
で、音です。
このエンジン停止後に音が聞こえるので多いのが、タンクからのベンド音です。エンジンかかってたり走行中だと当然うるさいのでこの音が聞こえることはまず無いのですが、エンジン停止後の静かなタイミングだと結構聞こえます。
まず音の正体がこの音かどうか確認してみましょう。エンジン停止後に耳を澄ませばなんとなくわかるかと。
他に空気が抜けるような音がする場所となりますと・・・
- 圧縮
- ブロバイ
この2つになります。
圧縮の場合はエンジンが停まっているので抜ける圧縮が無いはずです。
仮に圧縮行程中にエンジンが止まり、その勢いで圧縮が抜けているとしてもバルブ周りであれば経年劣化による圧縮不良となるので問題なし（いやあるけど、緊急性は低いって意味で）ヘッドガスケットからであれば恐らく走行中にぶち抜けてどえらい事になるはずですし、エンジン始動時に結構盛大な音が出るので一発で気がつくはず。
なのでここの可能性は低い、もしくは問題なしでいいかと。
次にブロバイですが、コレはあるのかな―
走行中ならまだしもエンジン停止している時に音がするほどピストン下に空気が圧縮されるってのも考えづらいし、音がするほど例えばプッシュロットカバーとかに隙間があるようなら走行中にダバダバオイルが漏れてくるはずですし、何よりそんな車両を見たことが・・・多分無い。
ということで、煙については問題なし。でも臭いである程度何が煙を出しているかは判断可能なので、これはしげしげと臭いを嗅いでみるのもいいと思います。
音についてはまずタンクのベンドの音かどうかを疑ってみましょう。
早々のご回答、ありがとうございます。何かトラブルの度に参考にさせて頂いていて、的確、明解な回答にいつも感心させられていました。今回、初めて質問させて頂きましたが、『一緒に考えてくれてる』感が良く伝わり、嬉しくなりますm(_ _)m
さて、回答の件なんですが、『音』は、やはり圧縮の抜ける様な音、隙間から圧縮された気体が漏れてくる様な音で、明らかにキャブレター、マフラー出口から聞こえます、一頻り抜けたら止まる！と言った具合です。臭いに関しましては、20数年前に、高熱により嗅覚をやられてまして笑、臭いの判断がつき難いのが何かと不便なんですが笑、ちなみに、タンクのベント音！とは、どの様な音なのでしょうか？参考までにご教授願えれば幸いです。