ショベル4速T/Mの異音について
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えーっと、一番最初に交換した3速ギヤってメインシャフトのみ交換したんでしょうか？
次にカウンターシャフトを交換したということですが、これって1.35:1用のギヤに交換した感じでしょうか？
たしか1.35:1のクロスレシオにするには両方のギヤを交換しなければ駄目だったはずです。メインシャフトとカウンターのギヤですね。これらが専用の歯数になっています。
もしカウンター側がノーマルサイズだったりすると音の原因はソレ！って感じになります。
もしこの辺が原因じゃないとすると、いろんな場所の経年劣化が考えられます。
実は4Spミッションで3速の唸りとか鳴りってかなりポピュラーなトラブルです。これは2次減速比にもよりますが、3速ってかなり多用するんですね。このおかげ負荷が高く逝かれやすいポイントだったりします
微妙にどっかへってくるのかなんだかわかりませんが、音が出てきたらオーバーホールする感じで直しています。多分正確に寸法取るとなぜ音がするのかわかるんでしょうが、面倒でやった事ありません…
なので、音が気になるようであればO/Hって感じです。
ご回答ありがとうございます。
先ずメイン側のギアを発注交換して、音が出たためカウンター側を交換しました。
ノーマルサイズを発注していたか確認してみます。
もう一点教えて頂きたいのですが、メイン側、カウンター側双方ともスラスト方向のクリアランスが原因で音が出る事はあるでしょうか？
よろしくお願いします。
そーですね。まずギヤの歯数の確認をしたほうが良いと思います。確かそのまま組めちゃったりしたはずなんで要注意です。
スラスト方向での異音ですが、メイン側のギヤはきついと出ます。ここに関しては適度にゆるいほうが個人的には調子がいいと思っています。
カウンター側は出た記憶が無いですねー。こっちはどっちかって言うとギヤの入りの悪さへの影響がでかいかな。
ちなみに何年式ぐらいの4spミッションでしょうか？
アドバイスありがとうございます。
78年式の4速ミッションです。
発注の際、V-TWINのカタログでメイン側サードギア を発注して、その後カウンター側サードギア がストックサイズしか無かったのでソレを発注して組んでいました。おっしゃるようにギアの組み違いで間違いないと思います。
アドバイスを頂いてアンドリュースのWebサイトを確認したところ、ストック3速は
17T&24T、1.35レシオは18T&23Tのセットで販売していました。
しかし、クロスレシオのメイン側サードギアは単品で載っていますが、カウンター側は載っていないようです。
単品購入出来なければ、再度セットで購入するしか方法は無くなります。
カウンター側単品で購入する方法は無いのでしょうか？
ちなみにパーツはWebでガッツやネオなどから購入しています。
よろしくお願いします。
ちょっと調べてみました。
確かに各社セットの取り扱いしか無いですね。
こうなるとおとなしくセットでの購入をやってみるか、部品屋さんに頼んで現地で単品で買えないかの交渉になってくると思います。
ただ、バイクショップからの依頼だと部品やさんも動きやすいと思うんですが、個人からのオーダーとなるとそこまで対応してくれるか疑問です。そしてAndrewsが対応するかどうか…
ともかく一度部品やさんにきいてみてください。
で、メーカーは違いますがRevtechでギヤ単体を見つけました。
CCIのカタログ2.09ページにある品番26216になりますね。Andrewsとの組み合わせ使用でも問使えます。
だた、CCI自体は超メジャーなデスビでしたが、ここ最近といよりここ10年はもう色々あって、部品のデリバリーが非常に悪いです。
入手可能であれば恐らく値段もそこまでしないですし、これを使うのも一つの方法です。
てか、アレですねー。部品単体で出ない、出さないってことはあれなんでしょうか。カウンター側のギヤが1速でもどこでも壊れたらメインの3速ギヤとまとめて交換しろって事なんでしょうかね？
あと、昔は普通に別々で買えたような気がします。この辺にもアメリカの旧車に対する軽視が垣間見れて嫌になりますね…
スゴく詳しく調べて頂いてありがとうございます。
アンドリュースの単品ギアを購入するのは難しそうですね。
レブテックが購入出来るか調べてみます。
しかし、アンドリュースもメイン側だけ単品で売っているものおかしな話ですね。
まあ、部品が有るだけありがたいですが…
今回は本当に助かりました、ありがとうございました。
