なんとなーくコロナから復帰したので、お答えします。

まずインマニを長くする云々の部分です。

これねー、もうほんとに大昔からインマニが長いほうがトルク型、短いのはパワー型なんて言われていました。

これはハーレーに限らず、バイクの雑誌なんかによく書いてあった感じです。ただ実際に効果があるのかどうかと言われると疑問ですねー。多分体感できるってことはないと思いますよ。

キャブにも言えるんですが、Eキャブは正式名称ショーティー＝短いですよね？これはBキャブに比べて短いってことなんですが、FCRやHSR等のフラットバルブキャブもキャブを短くするためにフラットバルブを採用しています。
なんでキャブを短くするのかというと単純に吸入の抵抗を減らすためです。

長いストローで水を飲むのと短いので水を飲む・・・単純な実験ですがどっちが楽に、抵抗少なく飲めるかというと短いストローのほうが圧倒的に楽です。
そしてこの減った吸入抵抗を効率よく吸気に活かすため、各キャブは昔に比べると比較にならないぐらいの大口径を手に入れました。

んじゃここにインマニ部分の長さはと考えると、当然短いほうが吸入抵抗が少なくなる。ただし貯められる空気量は多いので、唐突なスロットル対処可能だったりするのかな？

つまりまぁあんまり長くしてもメリットは無いよと言うことです。

この辺はあまり詳しくないんだけど、多分バランスなんだろうと思っています。つまり適当にいじってもいいこと無いので、あんまり気にしないほうがいいかと。

この手のスペーサーは大体パワーアップ云々ではなく、たとえば何か別のところにあるとかビミョーにスペースがたりないとかそんな場合にもっぱら使うものだと思ってください。

後は

ウルティマ製のEキャブ

懐かしい名前だ・・・いっとき日本でもエンジンとか諸々含めて流行るかな？と思ったけど、いまいちパットしなかった記憶が。

んで、これは使ったことありません。ウルティマが一体どこの国のブランドだったか忘れましたが、見つけた当時は高品質というよりはそこそこの性能で値段が安いってのが第一印象でした。

ここ近年、おそらくEキャブのパテントが切れたんでしょう。中華製を含めてEキャブのバッタ物がパラパラ出てきている状況ですが、おそらくこれもその一つです。

つまり決して性能を求めてつけるようなものではなくあくまでもEキャブっぽいなにかみたいな気持ちでつけるならいいんじゃないかともいます。

ただもともとサンダージェットの穴が空いているあたり後からつける気があるなら結構いいですよね。お試しにつかってみてもいいんじゃないかなー