95年式FLHハーレーエボの5速ミッツションが固い
95年式のハーレーエボなんですが、プライマリーチェーン、クラッチ周り交換後、ミッションの入りが固くなってしまいました。プライマリチェーンが調整不可なほど伸びていて、新品チェーンに交換、ついでクラッチ周りもすべて交換したのですが、1速、2速ははいるのですが、3速が固く入りません。強引に入れればはいるのですが。またニュートラルも入りずらいです。ミッツションオイルの入れすぎでしょうか？クラッチ調整は行いました。プライマリチェーンが張りすぎなのか、ドライブベルトが張りすぎなのか、はたまたミッション内部なのか？どなたかご教授いただけると助かります。
管理人 質問回答
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ライトクラッチキットって、クラッチランプ事交換するやつですよね？
アレなら大丈夫かな。
スプリングプレートってアレですよね？
一枚だけ集めのスチールぷレート見ないなやつのことですよね？
今回の症状って、各部が減ってきたエボクラッチに割と見られる上症状です。この反対のクラッチが滑ってどうにもならんってのもあります。
うーんとですね、個人的には強化系クラッチKitは反対です。あれは大パワ―ですべらずするためのもので、ノーマル車両につかってもいいことありません。
ダイヤフラムスプリングもノーマルで行けるとは思うんですけど、Kit内容がわからないとなんとも言えません。
再調整して、あったまると切れなくなる・・・ってのは典型的なクラッチの切れない症状です。恐らく純粋にストローク量が足りない。
もう一度ワイヤーを含めて再調整してみたください。
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回答ありがとうございます。ライトクラッチキットはランプごと変えるやつです。強化クラッチKITはアメリカンプライム製の純正対応のKITになります。スプリングプレートを外してフリクションプレートとクラッチプレートをその分たすタイプです。リプレイスとしても使えるみたいですのでどうなのかなと思っています。ただ付属のダイヤフラムは１５％アップみたいなので、そこはノーマルでいきたいなと考えております。