白煙トラブル
管理人様
お久しぶりです！
最近は順調に走っておりなんの問題も無かったのですがつい先日キャブのバタフライのネジ吸い込みやがってまた腰上開けました
バタフライのネジが捩じ切れて両方の燃焼室にブッ刺さってました笑
シリンダーはリアがややねじ食った縦傷があったのですがホーニングでなんとかなるレベルだったのでホーニングで済ませてフロントは傷が無かったので軽くクロスハッチ程度に済ませました。その際、ピストンリングを新品に交換したのですが
何故かフロント側だけアクセル煽った後のアクセル戻したタイミングで少し白煙出るようになりました。
圧縮加圧？はリアの方がいいですがフロントもそんなに悪くないとは思います。
ピストンはワイセコのハイコンプで.030オーバーです。各所の数値はこんな感じでした。
リアが10psiフロントが9psi位です。前後で差があるから良くないのは承知しております。管理人様のブログの「ピストンリングとシリンダー」の記事読みました。シリンダーが規則正しく磨耗してるわけじゃないってのは理解できたのでそういう事なんだなって思って白煙は諦めてるのですが
改めてオイル上がりとオイル下がりの症状の出方の認識を深めたいと思い質問させていただきたいです。
大まかに世間一般で言われているオイル上がりはアクセル煽った後に白煙が出る場合のことであってますか？
FXSおじさん 質問回答
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