白煙トラブル
管理人様
お久しぶりです！
最近は順調に走っておりなんの問題も無かったのですがつい先日キャブのバタフライのネジ吸い込みやがってまた腰上開けました
バタフライのネジが捩じ切れて両方の燃焼室にブッ刺さってました笑
シリンダーはリアがややねじ食った縦傷があったのですがホーニングでなんとかなるレベルだったのでホーニングで済ませてフロントは傷が無かったので軽くクロスハッチ程度に済ませました。その際、ピストンリングを新品に交換したのですが
何故かフロント側だけアクセル煽った後のアクセル戻したタイミングで少し白煙出るようになりました。
圧縮加圧？はリアの方がいいですがフロントもそんなに悪くないとは思います。
ピストンはワイセコのハイコンプで.030オーバーです。各所の数値はこんな感じでした。
リアが10psiフロントが9psi位です。前後で差があるから良くないのは承知しております。管理人様のブログの「ピストンリングとシリンダー」の記事読みました。シリンダーが規則正しく磨耗してるわけじゃないってのは理解できたのでそういう事なんだなって思って白煙は諦めてるのですが
改めてオイル上がりとオイル下がりの症状の出方の認識を深めたいと思い質問させていただきたいです。
大まかに世間一般で言われているオイル上がりはアクセル煽った後に白煙が出る場合のことであってますか？
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早速のご回答ありがとうございます！
まさしく、ガスケットは内側にリングが入ってます。これが悪さしてるんですね。トルクかければ潰れるかなって思ってたけどそうはいかないんですね。リング入ってないガスケットに変えてみます！
アルミにはガッツリ跡ついてるしいいことないんですねほんとに泣
前回、結構上限近くのトルクで締めちゃったんで歪んだのかもしれません。別のガスケットに変える時歪みチェックしてみます！今回は下限よりのトルクで締めたんですが前回よりは白煙少なくなりました！カーボンのガスケット超気になります。製作楽しみにしてます🎵
インテークの残り滓は拭き取って戻しましたが見て見ぬ振りしちゃいますね。ちなみに、たまにくしゃみするんでそれでたまっちゃってるんですかね？といっても吸い込んでる回数とくしゃみの回数比較したら全然ありえないか...
素朴な疑問にもお答えいただき有難うございますそういう事もあるんですねオイル経路ないのになんぞや！？って内心結構気にはなってたんですが結果自分の管理不足でしたか笑
お忙しい中、いつもご丁寧にご対応頂き有難う御座いました。
季節の変わり目ですので体調に気をつけてご自愛ください。
有難うございました！
