ショベルのロッカーボックスのやせたオイルフィッティングの修復
いつも楽しく拝見させていただいております。
今回は、オイルフィッティング（63526—57）についてなのですが、
この写真のように、シールを巻いていないと手でスルスルと全部入ってしまい（６回転ぐらい）、オイルがダダ漏れしそうです。
組み立て時はシールを必ず巻くと思うので、２巻きぐらいテフロンシールを巻き付けてやってみると、
３回転ぐらいで工具なしでは回すことができなくなります。
なので、実用上は問題なさそうなのですが、
クランクケースとつながっている方は、
このように、シールなしでも４回転ぐらいで工具なしでは入らなくなります。
こちらが正常な雌ねじで、１枚目の写真の雌ネジがやせているのは明らかだと思うのですが、
現状でもシールを巻けば漏れそうにないのでこのまま使う、
もしくは
オイル漏れしない程度に頑張ってくれれば良いだけなのでエポキシ系の金属パテで少し埋めて軽くタップを切りなおした方が良い
どちらにしようか考えあぐねています。
このロッカーボックスカバー自体は某所で中古品で入手したのですが、
フロント側カバーの雌ねじが傷んでいたのを見逃してしまい、
現在、フロント側カバーの雌ねじをパテとタップで修復しようとしています。
リア側カバーの雌ねじも写真のようにチェックしていてパテもタップあるので質問させていただいた次第です。
それともう１点、そもそもこの1/8NPTネジにシールを巻くのは当たり前なのか？というのも知りたいです。
というのは、ブレーキラインにはシールは使わない方が良い、と以前こちらで教えていただいたので、
エンジンオイルラインはどうなんだろ？と思いました。
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早速の回答ありがとうございます。
あれ？こんなこと言いましたっけ？すいません、これは間違いです。正確にはテーパーねじ（缶ネジ）以外に使うのは間違いって感じです。
ブレーキでテーパーネジをつかっているのはたしかバナナぐらいです。ここには管理人もシールテープまきます。
FX系のフロントキャリパーなので、バナナではないですが、
ショベルフロントキャリパーのホース接続部、締め付けトルク
こちらでご指摘いただきました。
おかげさまで、フロントキャリバーの方はシール除去しても漏れることもなく快調です。
ロッカーカバーですが、
それでもダメなら加工して普通のネジとかそんなのにしてなんとかします。パテは使わないかな。だってパテとか使ったら次に外す時に大騒ぎになります。
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