お二人方、早速の回答ありがとうございます。

自分も管理人さんと一緒でハーレーにおいては充電されない故障だけで過充電の経験がないです（どこかのブログ記事にも2件程、ハーレーにおいては充電されない故障だけですと書かれていたので信じてました）

まさか過充電も多いとは・・・

現在の配線は完全にプロにお任せしたのですが、
ブレーカーは2個のみで点火・ライト用に分けられています。
バッテリーとIGNキーの間にはブレーカーを介していないようです。

レギュレーターからの配線は直接IGNキーに繋がっています。
バッテリー(+)もブレーカーを介さずに直接IGNキーへ繋がっています。

このような感じです。
IGN キー --- レギュレーター
　└ --- バッテリー(+)

バッテリー～イグニッションキーにブレーカーを介さなくても平気かな？と思っていたのですが、トッポジョージさんの過充電故障が多いという回答を見ると心配になってきました・・・

今後配線を見直す際に知っておきたいのですが、バッテリー（+)とIGNキーの間にブレーカーを介してレギュレーターも接続しようと考えています。

バッテリー(+) --- コネクターバー --- ブレーカー --- レギュレーター
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └ --- IGNキー

その際にブレーカーの(BAT）と(AUX）の事で、ちょっと分からない事があります。

・ブレーカーの(BAT）はバッテリーへ接続

・ブレーカーの(AUX）にレギュレーター配線とIGNキーの配線　の両方を繋げる方法で合っていますでしょうか？

それともブレーカーの（BAT)にバッテリーとレギュレーター配線を一緒に接続するものですか？AUXはIGNキーの配線のみですか？

よろしくお願いいたします。