FLTのRスプロケ大問題ですよね。交換する際には元のスプロケを加工して4spのスプロケを溶接してくっつけるか、時間がある場合はホイールにつけられ且つ4spのスプロケがつけられるスペーサーを作って簡単に交換できるような感じでやってました。

んで、FL用のホイールですがどうなんでしょう？過去に検討した記憶はあるんですが、実際にやったことはありません…

恐らく上記方法のほうが楽って事でやっていないんじゃないかと思います。

ベアリングについては部品メーカー経由じゃなくてもベアリング屋に売っていたともいますし、スプロケスペーサー作って終わり！って感じのほうが楽で予算がかからなかったんじゃないかと…

ちょっと記憶をたどってみます

管理人様

早速のご回答ありがとうございます。

溶接で4sp用のスプロケ取付け、なるほどですね！

書き漏らしましたが、私のFLTは購入時よりチェーンカバーが

撤去されておりますのでオフセットの距離のみ合えば

ＯＫですのでFLHのホイールでいけるかなぁと考えました。

gutsに9.5mmオフセットの付いたスプロケが販売されているのを見つけたのですが

利用出来るものでしょうか？

以前の記憶が蘇ったらぜひ色々教えてください

9.5mmでしたね。。。頭の中で95mmと勘違いしておりました。

9.5mmくらいのオフセットじゃ全然ダメですね。。。

失礼いたしました

いえいえ

9.5mmオフセットってことは普通の4spビックツイン用ですね。その他に全くオフセットがないスポーツスター用と2センチ程度のオフセットがあるFXR用があります。

で、仮にオフセットが合ったとしてもマウントするボルトの穴の位置が全く合わないので使えないんですよ。

やっぱりなんとかするしかないっていう状態です。チェーンカバーが無いってことですが、そのカバー周りのガスケットも確か純正でも社外でも（社外は復活してる可能性もありますが）ない状態です。

当時もそれほど人気がなかった上に現存数も少ないのでこんな状態なんだと思います

管理人様

ありがとうございます。

純正スプロケ探してみます

ひとつお教えいただけますか

管理人様が言っておられた「ホイールにつけられ且つ4spのスプロケがつけられるスペーサーを作って簡単に交換できる」

これってどんなスペーサーかイメージがつかないのですが

よく4輪であるpcdチェンジャースペーサーみたいな感じですか？

pcdチェンジャースペーサーがなにかわからなかったので、調べました

そうです。こんなイメージでいいと思います。つーかまさにこれって感じですね。こんな感じで厚みが適切なやつを作ってしまえば次からは市販のスプロケが組めますし、2次減速比の変更なんかも簡単になるんで、いいことだらけです。

純正のスプロケは程度のいいものを探すのも至難の技ですし、カケにもなるので大変かなと思います。

果たして本当に新品が存在していないのかきになったんで調べてみました。

本当に無いらしい…一体世の中のFLT乗りはどうしているんでしょうか。

OEM番号は41521-81A（Aなしは改良なしで基本同一製品）、歯数は46Tってのだけはわかった。これを元に色々調べてんですが、やっぱり無いですね。

中古も合ったんですが、およそ使えるもんじゃなかったですし、何よりお値段高すぎて選択肢に入らないかと。

今後も長く乗るようであればホイールの交換や、スペーサーの制作などただのRスプロケに悩まない対策を考えて方がやっぱり良いかと思います。

管理人様

いろいろありがとうございます。

とりあえず今のスプロケを使いながら、純正品を探してみます。

スペーサーもかなりの幅になるので間にベアリングを入れたりと

考えなければなりませんよね

HUB部分をくり抜いたスプロケは販売してました

最悪はこれを購入して既存のスプロケを加工して取り付けるか

あとＮＯＳという当時物純正も販売されてますが、画像をみる限り

NEWに見えないんですよね・・・

まだ時間があるのでゆっくり検討してみます。

交換した際にはご報告させていただきます。

本当にありがとうございました。

ご報告お待ちしています。

FLT乗りたちにいい情報になることを祈ります