暖かい季節と寒い季節での燃調
こんばんは。リンカートM74Bの件ではお世話になりました。
また、M74Bについてですが、先月はなんかパワーが出てる感じで、一発一発の燃焼も強いように感じ、数百キロはしっても燻ったりクズつくことなく、調子良いと判断してました。
で、最近になり、暖かくなってきたせいか、少し濃い感じになってきました。具体的には、ニードルは触ってないんですが、
1.アイドリングで若干薄く黒煙が見える。
2.排ガスが臭くなった。
3.走り出してしばらくはクシャミ(吹き返し)がある。無いときもあります。
4.走りのフィーリングが燻りの時みたい。
って、感じです。
しっかり走ってるといい感じですが、ある程度距離を連続して走り、エンジンも熱を持たせたりした状態だとまぁまぁ良い感じです。
これは、やはり季節によって暖かい、寒いで空気中の酸素密度の変化で、リンカートが反応していたりするんでしょうか？
また、クシャミする原因は何でしょうか？
休憩や給油で止まって、また走り出した時によく起こります。
よろしくお願いします。
スポンサードリンク
そうですよね。自分のだけ合わないってことはなさそうですね。
たしか、M35とはベンチュリー径は違ったような気がします。また資料を確認してみます。
スロットルとシャフトはあのネジ2個ですよね。取り付け前には確認して、ちゃんと閉まってました。
スロットルを全閉でも、スロットルストップスクリューでわずかに開いている状態にはしてあります。
アイドリングはその状態からスタートして、スローを調整しましたが、スロットルストップスクリューを使わず、まずはピタッっと閉じた状態でスロー調整をした方が良かったりとかありますか？
その後にアイドリング調整するとか？
ピタッっと閉じると、鍵穴の真ん中ぐらいで止まります。
