パンヘッド インナースロットルのあそびについて
管理人様
はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
55年以降のパンヘッド(ハイドラ)の純正インナースロットルの件で質問させて下さい。
ハンドルは純正、グリップも純正で、スパイラルはキャブ側はプッシュ、アドバンス側はプルです。
困っているのはキャブ(リンカート)側なのですが、どうやっても適正(最低限)な"あそび"が取れず、発進の際のアクセルワークが猛烈にシビアで困り果てております。
ケーブルの取り回しは純正通りでアウターケーブルをメインチューブ下の補強の部分にあるタブに固定しています。
それでインナーワイヤーをリンカートの長いスロットルのステーのタイコに止めているのですが、どうやっても適正なあそびが取れません。
フレーム側でアウターを固定するポイントを変えてみたり、スロットルを少しひねってからインナーワイヤーをキャブに固定したりしましたが、ほぼ変わらず。
あれこれやってみたのですがどうにも上手くいかずです。
ちなみに、キャブのタイコにワイヤーを固定していない状態でスロットルを捻ると、ワイヤーはスルスル動きます。
リンカートのバタフライシャフトもスルスル動きます。
現状のあそび(あそびと言えない程度ですが)は、アクセルを捻る(プッシュ)する際のほんの若干のインナーとアウターのたわみ＋リンカートのスロットルステーが動き出す際のタイコのガタ分のみで、ほぼあそびなし。といったところです。
灯台下暗しなのかもしれませんが万策尽き果てており、調整方法や原因なとご指南、ご指摘頂ければ大変助かります。
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とりあえずよかったですね。
なんでアウターの内径が違うのかはわかりませんが、古いものだとそんな事があっても不思議じゃありません。
ともかく色々やってみてわからない場合はよく考え、それでもわからない場合はばらしていしまうのが修理の一番の近道です。
急がば回れってやつです。
以上、適当すぎてガタガタな管理人でした
