走行中に突然停止しました。
お世話になります。題名の件でアドバイスをお願い致します。車種は1985年式FXSBです。
先日、約3週間ぶりに乗ったところ、30分ぐらい走ったあたりで突然ガス欠みたいになり停止してしまいました。ガス欠と思いリバーブにし、セルボタンを押したところ、カチカチカチっとバッテリー上がり時みたいになり、エンジンはかからずにセルボタンをはなしました。びっくりし間髪入れずにもう一度押したらウントもスンとも言わず、停止時には点いてるはずのオイルプレッシャーランプが点いてなく、サーキットブレーカーが切れたかと思い、道端だったから安全な場所まで移動させ、どうしようと考えてたら、またオイルプレッシャーランプが点いたのでエンジンかけようとセルボタンを押しました。そしたら、ジジジみたいな音がしただけで、またランプが点かなくなりました。この間、5分から10分未満ぐらいでした。
その後、確認したらヘッドライト、テールランプも点かないことに気付き、まったく電気が来ていないという状態になっていました。15分ほど立ち往生し、オイルプレッシャーランプも点かず、またまたどうしたものかと思ってましたが、とりあえずキック踏んでみるかとキックしてみたところ、オイルプレッシャーランプが点き、電気が来た!となりました。セルボタンを押したらまたダメかと考えてキックスタートしましたがかからず。ダメ元でセルボタン押したらエンジンかかり、そのまま止めずに家まで帰りました。
家で何度かエンジンを切り、またセルスタートするを3、4回繰り返してみましたが、まったく普通に作動しかかりました。
その後、15キロほど先のガソリンスタンドまで給油しに行く途中でもまたガス欠みたいに止まりましたが、その時は電気は来ていたようですぐにセルスタートでかかりました。
ガソリンを満タンにし30数キロほど帰りに走りましたが止まることはなかったです。
走行はスムーズで静か、アイドリングもいつも通りて、かかりも良く、最初に止まった時にバッテリー、コイル、レギュレータを触りましたが、熱くなく人肌ぐらいでした。レギュレータに関してはは冷たくはないがコイルやバッテリーよりは熱は持ってない感じでした。
帰宅直後にバッテリー電圧を測ったら13.1vでした。バッテリーは新品付けて半年ほど使用してます。
端子の緩みチェックは緩みというほどではないですが、マイナスが多少締まりました。
最初の停止時にガス欠でなく、実は電気が遮断された、またはバッテリーの不具合とかで止まったのかと思うんですが。その時はヘッドライト、テールランプは点けていなくて、わざと点けて走っても大丈夫でした。止まった時は2回とも無灯火でした。ブレーキもかけてません。
サーキットブレーカーの不具合も可能性ありますか?当時からのものが付いてるっぽいです。線が付いてる部分やそのナットは錆びてます。
電気が全く来ていないという明確な症状があります。原因はどんなことが考えられますか?
よろしくお願いします。
管理人様、バッテリーのカラー(カラーをターミナルへ付けてアース等の端子を付けるやりかたでした。前回質問時はアース線だけ外してここは付けっぱなしで確認を怠りました。)を外したところ、カラーとターミナル間でショート痕がありました。バッテリー本体樹脂部分もターミナルの周りは白く変色し、金属部分は溶けたみたいな痕でした。
アース見落としてました。
これはなかなかな発熱があったということですよね?
バッテリーに原因か、アースに原因かわかりませんが、アース線の端子部分側にはこのような痕はなかったです。
これはもうアース線不良、接点部分不良かと思いましたが、どうでしょうか?
バッテリー不良の可能性も無いわけじゃないでしょうが、こうなった場合おさっしのとうり接点と線の不良です。
端子のネジの緩みなんかでスパークさせても同様の痕跡がでたりもするんですが、1枚目のし写真なんかあきらかに丸の形でとけてますね。これ、カーラー自体が熱持ったってことなので、アース線のバッテリー端子取付部が中で折れているか腐ってんじゃないかなと思います。
ともかくふとい線交換して正解だったと思いますよ
おはようございます。やはりそうですよね。確認不足で反省です。線はまだ新品が見つからず接点を磨いただけなんですが、ちょうど車種に合わせて作ってる店があったので問い合わせてみました。無理そうなら、合いそうなのは見つけてるんで、そちらを付けようと思います。
磨いただけでも今のところ症状はでないので、線を変えたら大丈夫でしょうね。はやく変えたいです。今回もありがとうございました。