47ナックルEL
47ELにM35リンカートがついているのですが、キャブセッティングの際にプラグの色を見ても、毎回くすぶったスス付きの真っ黒状態なんですが、スス付きの状態だと濃い目と判断すればいいのでしょうか？それともススを落とした下地の焼け色での判断ですか？
ショベルの時はススが付着するほどまでなったことがないので、かなり濃いいのか？と感じ、ロースピードニードルを締めてもススが付着して迷ってます！
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M35かぁ
最近おおいな
プラグの焼けですが、基本はエンジンから引っこ抜いたそのまんまつまりすす付きの状態で見るのがセオリーですかね
そのすすがついた状態ですら現在の燃焼状態を確認するのに使う感じです。
で、おさっしのとおりすすが付いている＝不完全燃焼＝濃いって判断になっていきますが、これがリンカートの場合必ずしもって感じじゃなかったりします。
リンカートはとにかくガソリンを良い状態で送るのが下手くそなキャブなんで、どーしても燃料過多になってしまう。そのせいで燃費もショベルに比べるとおったまげるほどわるかったと思います。
つまりリンカートの場合はいい感じでセッティングが出ててもプラグが黒くなりやすい傾向があると言う感じです。
んで、ナックルですからねー。これもエンジン的には燃焼が上手なほうではないのでなおさらでしょう。
またプラグの焼けなんぞ所詮セッティングの目安にしかすぎません。
濃いか薄いかの目安にすることはある程度可能ですが、熱価を変えたり圧縮の具合によっても変わりますので、あくまでも目安です。
なんか目くじら立ててプラグの焼けを良くするためにひたすらセッティングに勤しむ人もいるみたいですが、もし現状で走行に全く影響がなく、普通に走るようであればちょっといじってみるのはいいですが、基本的にはセッティングはあっていると思って乗ってましょう。
M35だしね…
あれ、いじりだすと沼にはまりまっせ？
