スピードメーターのキロ計測について
76FLHのショベルヘッドです。
先日マイル表記のメーターからキロ表記のメーターに交換しました。
70km/hほどで走行していても針が30km/h辺りを指しています。
マイル表記のメーターの時に指していた辺りと同じなので、単純にギヤの回転数に合わせて同じ所を指している状態だと思います。
これをキロで計測できるようにするにはどのような方法があるでしょうか。
このメーターを活かす方向で考えています。
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いえいえ
正直このメーター問題、相当昔に直面したのですが、当時、当地では車検時にスピードメーターテストがなかったため、それほど問題視していませんでした。
ただ、正確にスピードが知りたいってお客さんがいたらそのときはソフテイル用のリアドライブギヤを使ってなんとかやってた感じ(この時点ですでに諦めてる)です。
んで、その後各メーカーから電子式メーターが続々登場することによりこのメーターとの戦いに終止符が打たれた感じ。
つまりかなり昔から諦めモードだったのです。
ちと大変だと思いますが、色々突っ込んでやってみてください。
お世話になっております。
お返事遅くなり申し訳ございません。
まとめていただいてありがとうございます。
理解は深まりましたが沼ですね。
一旦元のメーターに戻しましたので、機会を見て教えていただいたメーターページを参考にじっくり探してみます。
いずれ確定的な結論が出たら交換に挑もうと思います。
長々とありがとうございました!
更に更にガンガン掘り下げて調べようとするなら、台湾のメーター会社あたりのサイトを片っ端から確認するか、問い合わせって形になるかと思います。
過去にこの辺には質問をしたことがあるんですが、なにせ20年以上前のことなので忘れてしまった…
かなりのメーター屋がいて見てみると結構楽しいですよ?
取れませんでしたか?
うーん。普通は取れるんだけど、どーなってんだろ…
K=1.0、これがなんなのかわからないので、果たして比率としてどっちなのかとかはわかりません。でもハーレーで言う1:1のことなのかなーと思います。
多分いろいろ書きてきて混乱していると思うので、ここらでメーターの数値の意味をまとめます。
まずハーレーは以下の数値
- 1:1。主にミッション取りのショベルとか
- 2:1。主にミッション取りのパン、ナックルとか
- 2240:60。主に16”と21”にホイール取りに適用。例外アリ
と3種類の対回転比があり、メーターも上記の3種類が存在します。
次にデイトナや主に台湾製メーカーに見られる表記。
- 700pmn=60Km/h。これがハーレー基準だと1:1らしい
- 1,400RPM=60Km/h これがハーレー基準の2:1
- K=****よーわからんけど、多分1:『1』のカッコ内の数値なんじゃね?と思ってた
- 他にもなんかある
と、こんな感じです。
まず、メーター選びのやらしさがここにあります。基本的にハーレー表記と他アフターパーツメーカーの比率表記の単位がそもそも違うこと。この単位を換算する術がないこと。
更に他の単位も存在すること。
また、tkrszkさんのメータードライブが一体どんな比率なのか確定できる要素としては年式と車種のみです。これをもって1:1としてメーターを選ぶべきです。
今現在のキロメーターが約半分の数値を示している。現状ついているメーターはおそらく1対1。
そう考えるとスピードを正確な数値にするための数値は0.5:1となるはず。
しかしそんなメーターは現在市販されていない。
んじゃ、メータードライブユニットがおこしいんじゃね?実際は2:1なんじゃね?でもそんなことあるかなー???
つかそもそも買ったメーターがおかしいんじゃねえ??
むきーーーーーー!!!!
・・・こんな感じになりますよね?つーか管理人はこうなります。なんでちゃんとしたもの売ってないんだよ!と。
つーことで、今回は前それなりにちゃんと動いていたメーターに戻したほうがいいですよ。
んで、どーしてもキロ表示にしたい場合は上記のよう、というか今回tkrszkさんが悩んでいるよう、にわけわからんことになりやすいので、まじでいっそデジタル化がおすすめ。
もし、リアホイールが16”であれば加工が必要ですが、メータードライブユニットを取り付け機械式で正確な値も出せます。
お世話になっております。
再チャレンジしてみましたがまったく抜けませんでした。
ネジ穴の位置が微妙に動いてる様子はあったのですが抜けませんでした。
諦めて元のメーターに戻そうかと思い始めてます。
ご回答頂いたように700pmn=60Km/hこっちが1:1ということですが、もとのメーターがK=1.0だったので700でも1400でもない場合は1:1もしくは2:1以外になるのでしょうか。
現状元のメーターで正常動作だとしたらキロ表記の1000pmn=60Km/h探すといいのでしょうか。
1000回転の情報が少なすぎて。。
まずハーレーの表記にある1:1とか2:1とか2240:60が一体何の数字なんだ!ってのがあります
もしかしたらちゃんと何の回転数のなにの回転数って決まっているんでしょうが、あんまり気にしたことがない。
で、一般的?な表記方法として確かに700pmn=60Km/hこっちが1:1
対して1,400RPM=60Km/hこれが2:1用して扱われてますねー。数値の捉え方そして上記質問のまんまでいいと思います。
K=1.0
もーね・・・この辺は規格が統一されているわけでもないのでなんとも言えない。アメリカとかヨーロッパあたりのメーターはなんとなく同じ感じで書かれているんですが、台湾中国タイあたりが入っていくるともう何がなんだかなので、自分の感をしんじるしかねぇ。
で、ここまで悩んで頑張ってメーターつけてもドライブユニットがてんでダメで正確な値が出ないなんてことがざらにあります。
とりあえずチャレンジするかいっそデジタルにするか、このへんは悩ましいところです
地道に再チャレンジしてみます。
先述でメーターの1400回転と700回転の差の話をしましたが、シャフトのギヤ1回転、ドライブユニット1回転、メーター1回転が正と仮定した場合、現在の1400回転のメーターが半分ほどしか進まない(700回転でマイルの位置)とゆうことはシャフトのギヤ1回転に対しドライブユニットが2回転してくれればメーターも2回転分回ってくれると思っていいのでしょうか。
いや、そうとも言い切れないとは思うのですがあくまでも理論上でです。
だとしても2回転するユニットがあるのかって話ですよね。
ちなみにミニメーターのボディに貼ってあるK=1.4は60㎞/h-1400RPMの規格って意味で合ってますか?
76FLHは700RPMのメーター対応との商品を見たので適合と思っていたのですが、もともとついていたメーターはK=1.0でした。1000RPM?
基本的にはスルッと抜けますよ。
仮にギヤが噛み込んでるとかだと走行することもできないし、何よりメーターが全く動かないはずですので、多分ですが、ガスケットがバッチリ張り付いているんじゃないかと。
構造上まっすぐにしか抜けないので、あまり無理はできませんが、ドライバーの柄の部分とかでコンコンたたけばガスケットが外れてスルッと出てくるはずです。
お世話になっております。
メーターケーブルとドライブユニットのネジは外せたのですがユニットが抜けませんでした。
ギアが噛み合ってて簡単には抜けないんですかね。。。
クランクではなくウォームギヤの回転ですね。
ドライブギヤの写真は今夜貼らせて頂きますのでお手数ですがご確認いただけますと幸いです。
やはり700回転用は少ないんですね。
ミニメーターではなくメーターパネルタイプのレプリカはあったんですが、カスタムの方向性が違うなと。
友人にも電気式を提案されたんですが先週末に交換したばかりなのですぐに飛びつくのは逃げのような気もしましたし、メーター一つで色々勉強になります!
今のメーターを活かす方向であがいてみようと思ってますのでまた改めてご助言賜りたくよろしくお願いします。