スポーツスター IAC動作不良
2010年式のスポーツスターでサンダーマックスに変更してます。IACが動作したかなり困っております。
この症状が出たのは、下記作業をしてからです。
①社外スピードメーカーから純正メーターに交換
社外取り付けの為、配線がいじられていたので純正メーターが使えるように配線し直し。
②交換後メーターが動かなかった為調べたら、スピードセンサー配線がカットされていたので、再配線後試走
③試走中チックランプ点灯、その後アイドリングが急激に上昇。
④エンジン停止し、再スタートするもアイドリングはたかいまま。
⑤自力では修理無理と思いディーラーにて調べてもらった所IACが動作していないとの事。
⑥カプラー外し電圧測ると12vは来ている
⑦カプラー取り付けエンジンスタートさせるも変化なし
⑧サンダーマックスのプログラムクラッシュした可能性を考え、マップ入れ直しするも症状変わらず。
ディーラーで最悪コンピュータの故障かもといわれてしまったのですが、他に調べるところはあるでしょうか？
症状出てから交換した部品
IAC TPS
ご教授頂ける時助かります。
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なんかぼーっとしたまま回答してしまった。
まずマップを別物に変えた意味ですが、これはインジェクターを全く別物を指定しそこでどんな動作になるかの確認です。
サンダーマックスに使うマップはこのインジェクターがあっていればどのマップでも割と動作します。
この結果はガバっと燃調が変わったもののIACの動作不良（アイドリングの数値ばらつきは多分これが原因？）と思える症状が出ているってのがなんかはっきりした感じでしょうか？
ですが、気になるのは純正とDS製、おそらくStandardブランドのものでしょうか？コイツラで症状の違いがあるのがどうなの？って思いはあります。
ともかくIACがの制御がうまくいっていないのは確かなので、本体購入に踏み切るかぁ・・・
不調時にモニターすると一体燃調とかどうなってんだろ？とかIAC home position変更したらどんな変化があるのだろうか？とか他のIACつけてみてーとかまぁ個人的に気になるところはたくさんあります。
んじゃこの辺チェックして直せるのかと言われるとこれまた微妙なので、一度本体交換に踏み切るのがいいのかな。
ちなみに現在中古市場でサンダーマックスっておいくらぐらいで売っているんでしょ？
因みに、IACホームポジション変えても変化してる様には感じられませんでした。
ピンキリですが1万から9万の間ですね。
動作未確認とか部品欠品で出品されているのは、安めです。
高いのは買って使えないとショック大きいので1万前後を試したて、変化あるかみてみます。