ショベルで停止する際の減速でエンジンブレーキの多用
国産に乗ってた頃はエンブレを多用していたのですが、
ショベルヘッドで停止する際の減速方法はエンジンブレーキを多用するのは好ましくないでしょうか？ もうすぐ停止するとなったら4速→3速→2速...と徐々にエンブレを多用するのは良くないですか？
停止寸前までクラッチを切ったまま一気に1速までギアを落とす方法がエンジンには優しいですか？
管理人 質問回答
スポンサードリンク
停止の度にシフトダウンはしないなー
エンジンにも良くないし、どんなに上手にクラッチミートしても駆動系に悪そうで使わないです。 でも長い下り坂などの場合や峠での走行時には使います。
とくにフロントブレーキがプアーな場合や無いバイクですと、ベーパーロックが怖い。実際になったお客さんもいますんで、長い下りは併用したほうがいいと思います。
あと、下りのコーナーでクラッチ切っちゃうのも個人的に怖い。
トラクションかけないとスルルーーーーって感じで滑ったことが何度もあります。
そんなスピード出すなって話なんですが、悪いタイヤと路面だと車の流れ程度のスピードでも滑る時あるんで、そんな時はいつでもアクセル開けられるような感じでエンジンブレーキ併用します。 まぁときと場合ってやつですが、基本はそんなに使わないですね
ただしEVOやTC、M8などではわりかしガンガン使っちゃうな…
管理人 質問回答
