イグニッションキーONでバッテリー容量を消耗してしまうトラブルはありますか？
イグニッションキーの故障トラブルとして電源がつかなくなるといった事はあると思うのですが、電源をONにした後に数秒～数分経過しただけで、バッテリー容量がすぐ消耗してしまうようなトラブル経験はないですか？
イグニッションキーに限定せずとも他のパーツが悪さをしていて、すぐにバッテリーの容量がなくなった等のトラブル経験があればお願いします。
よろしくおねがいします。
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アドバイスありがとうございます。
オーバーフローしなければ、そこまで重要ではないんですね。
国産ですと油面調整次第でトラブルになるみたいな記事を見かけるのですが、ハーレー系では、そこまで重要油面調整をしている方をあんまり見かけないのかぁ。
すみません、お恥ずかしながら実油面での見方と調整方法がよく分からずに今まで実油面では調整したことがないのですが、これはドレンに透明ホースを挿してCV本体とフロートチャンバーの切れ目（取り外して分かれる部分の所）にガソリンがくるように合わせれば良いのですか？
この時の実油面の見方なのですが、フロートチャンバーに満タンになるまでコックをONにしておいてOFF。
その後、ドレンスクリューを緩めて透明ホースをCV本体とフロートチャンバーの切れ目にもってきて、切れ目より少し下がっている所で見れば良い感じですか？
よろしくお願いします。
スプリンガーサカザキ（90年代） 質問のステータスを公開に変更 2020年1月26日
