エンジン・ミッション・キック・オイルポンプで故障しやすい順番は、どうなりますでしょうか？
ショベルヘッドのエンジン・ミッション・キック・オイルポンプの故障率を比較しますと
普通に乗っていた場合で、どの順番で故障しやすく駄目になりやすいでしょうか？
エンジンがエボリューション、パンヘッドになると、どうなるかも気になります。
よろしくお願いいたします。
管理人 質問のステータスを公開に変更 2020年4月23日
そうですねー
ポンプだと経年劣化による各部のクリアランスやシャフト曲がりとかが多い印象です。
あとはキーが何らかの原因で破損する。唐突にオイルがいかなくなるのはキー破損がナンバーワンです。
オイルポンプってかなりシビアなクリアランスで動いていますんで、この辺が問題を起こす感じですね。
最初にしっかり組んだとしてもやっぱり経年劣化には敵わない感じです。これはS&Sも一緒です。
以前にどこかで書いたと思うんですが、オイルポンプについては自分では組まないほうがいいと思います。オイルラインからガスケット、歪やなんだかなんだと考える部分も多いし、トルクの管理とかもあります。そんだけシビアな部分だと思ってください。
S&Sの新品であればきっちり組んどけばそんなに問題は起こさないはずです。普通に乗っていればまず壊れないと思います。
それでも結構な数が売れているのはショベルとかの純正の寿命がそろそろ尽きる頃ってことだと思います。
