暖かい季節と寒い季節での燃調
こんばんは。リンカートM74Bの件ではお世話になりました。
また、M74Bについてですが、先月はなんかパワーが出てる感じで、一発一発の燃焼も強いように感じ、数百キロはしっても燻ったりクズつくことなく、調子良いと判断してました。
で、最近になり、暖かくなってきたせいか、少し濃い感じになってきました。具体的には、ニードルは触ってないんですが、
1.アイドリングで若干薄く黒煙が見える。
2.排ガスが臭くなった。
3.走り出してしばらくはクシャミ(吹き返し)がある。無いときもあります。
4.走りのフィーリングが燻りの時みたい。
って、感じです。
しっかり走ってるといい感じですが、ある程度距離を連続して走り、エンジンも熱を持たせたりした状態だとまぁまぁ良い感じです。
これは、やはり季節によって暖かい、寒いで空気中の酸素密度の変化で、リンカートが反応していたりするんでしょうか？
また、クシャミする原因は何でしょうか？
休憩や給油で止まって、また走り出した時によく起こります。
よろしくお願いします。
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ナックルでも74Bを使うことってたくさんあったんで、基本的には問題なく使えたはずです。ただそのときベンチュリーとかどうしていたか…忘れてしまいましたがそのまんま使っていたとおもうんだなぁ。
てかその昔のパフォーマンス改造の一種だったはずですんで、問題ないはずです。でもなんかシコシコベンチュリー交換してた記憶が…うーんって感じです。もしならサイズ確認してみても良いかもです。
ジェットももっとでかいのはあったと思いますが、大きさはそんなもんだったはずです。あとジェットが合っていないともっと不調になるイメージです。
スロットルバルブは一度止めているネジを緩めてきっちり閉じる位置にセットしてまたネジを閉めるってってのが基本です。
ガラッと調子が変わる事があるので、簡単ですし試してみるのも一つの方法です。
脇の鍵穴部分の出方とはかなり難しいので、基本は無視しておきましょう。
リンカートって大変ですよね…昔の人ってよくやってたと思いますわ
