ショベル 4速ミッション質問お願いします。
今回はじめて、ショベル4速ミッションのオイルシールを
交換しようと悪戦苦闘バラシ中です。
現在スプロケを外した状態ですが
スプロケをはめるネジ山が切ってある部分？が
ケース側に少し動いてしまいます。
引っ張っると元のとこに戻ります。
これってダメな感じですか？
よろしくお願いいたします。
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今手元にマニュアルがないので、トルクについては後ほど調べるとして、まずはインパクトの種類と強さによりますが、場合によってはインパクトで締めるだけで十分です。
そもそもインパクトって強さが決まっているってのかな、十分な性能があるインパクトならソレで締めて終わりで充分なんですけど、何故かここを否定する人が多いんだよなー。
あとは安物のトルクレンチでOKです。でかいネジ達はそこまで厳密なトルク管理は必要じゃなく、あくまでも緩まないためにトルクをかけるのが優先です。
◎フロントプーリーの際はプーリーロックバーは必須でしょうか？
いらないです。ベルトとかチェーンとかに挟めて使うあれかな？と思うんですが、怖いんで使いません。
ギヤ入れて4速に入れて圧縮で引っかかるようにしたら前後のブレーキタイラップでかかるようにしてそれでも駄目なら輪止めかまして作業します。
◎↓ばらした時の画像ですが、このゴムはどこに付いていたやつでしょうか？
ゴム、ってかバネですね。これはそのナットの中にあるシールの内側についているものです。さらにさらにこのシール付きナットは社外品で、シールはたしかカムカバー内のカムシールだったような気がします。
これも20年ぐらい前に一斉を風靡しましたが、ここ最近では有効性があんまりなかったのでジワリと装着率が落ちてきているイメージです。その代わりサンダンスやゾディアックだったかな？のリーク防止の色々が装着率あがってます。
そのバネをシールに戻してそのまま使ってもよし、正しい方法としてはシール交換なんですが、めんどうならそのまま戻してもよしです。
