パンヘッド低回転時のカンカン音
お忙しいところ失礼いたします。
1951年のパンヘッドチョッパーに24年間ほど乗っている者です。
先日初めて経験する異音が発生しました。アイドリング時にFパンカバーあたりから断続的にまぁまぁな音で「カンカン」と鳴ります。まさにマイナスドライバーの先でパンカバーを叩くような音で、手を当ててみると音に合わせて振動を感じます。おそらくEx.側のようです。ロッカーアームがパンカバーに接触したりしなかったりしている？
発生状況としては外気温28℃ほどで250kmほど高速走行（渋滞なし）、停車時に気が付きました。ヒートがきっかけかと思い、しばらく停車後に再始動したら停車時での音は止まり、さらに走行後にはやはり停車時に再発しました。
それでも走行時は異音が増えた感じは無く、これまでと全く遜色なくよく走ります。
停車時もフル進角時は鳴らない、遅角させると鳴り始める＝低回転時にのみ鳴るといった印象です。
キックでは圧縮は充分あり、突いている感じではありません。タペットはソリッドです。
気持ち悪いので乗るのはお休みにしてタペットローラーまわりの点検から原因追及を始めようと考えているのですが、もしこのようなご経験や考えられるご推察があればこれからの整備のヒントにさせていただければと思い質問させていただいた次第です。
追伸：これまで拝見するだけでしたが本当にこのサイト、管理人様の的確な考察には毎度感服しております。
これからも末永く続くことを願って止みません。
うーむ
ケース上りラインにどー見ても割り箸が突っ込んであって気持ちはわかる。
あそこ、作業してるとジワーッとオイル出てきてうざいからね。でも割り箸ｗその発想はなかったｗ
突き出しも問題なしかぁ。リテーナーがここまで傷ついているはなんでだろ？折れたインナースプリングがあたったとかシールがあたったとかそんなのでいいのかな。
でもこんなに派手に変形するぐらいなのか？とかちょっといろいろ考えてしまうが、ガイドとか他に特にダメージがないならまぁそういうことなんだろうでよしにしましょう。写真じゃ判断むずかしいのですが、交換が必要なレベル？
んで、リップシールですが、通常ガイドをツバ上から10mm程度に短くして、かつロアリテーナーを加工、その上でふつーのシールをつけるような作業をします。これでも実際にバルブスプリングを組んでみるとリップとトップリテーナーのクリアランスはギリギリです。
ここまでやらないとシールが当たるんですよ。つまり現状で組めるシールはカンカンしか無いんじゃないかと思います。
ただ、4ミリもあればなんとかなるかぁ。
シールはおすすめってかまぁふつーのオイルシールになります。
ショベル以前のハーレーでこの手のシールが出てきたのが20年ぐらい前と遅れに遅れての登場でなんか救世主扱いでしたが、一般的なごくふつーのバルブステムリップシールです。
カンカンタイプはシールというよりはバルブステムに付いているオイルを"すりきる"だけ、更に素材が変形しやすく、組む際やクリアランスが大きい場合はあっという間に変形して隙間ができ、シールとの機能を果たさなります。
その点、こいつならゴムとバネのちからでしっかりとシールするので大丈夫です。
バルブスプリングは…まぁない
頑張って作らなきゃ
