衝撃による車体などへのダメージについて
お世話になります。先日、バトルクルーズH50について質問しました。その後、やはりノーマルフェンダーが良くて、90／90サイズのダンロップD408にしましたが、フェンダーステー取付け部の幅を測ったところ約110ミリほどありました。もしかしたらH50の100／90サイズは履けたかもしれません。失敗したかもですが、消耗品ですしまた次回履いてみます。
以上報告でここからが本題なのですが、タイヤ交換して、まだ外が明るかったから試運転へ出かけました。この時期なのですぐに暗くなり、帰りにガソリンを入れていこうとスタンドへ寄りました。
そこで事故が起きました。暗くて縁石に気づかずそのままぶつかりました。転倒はしなかったものの、強い衝撃と共にバイクは飛び上がり右へ左へ振られました。
一瞬何が起きたか分からず、バイクを止めて場所を確認したら縁石がありました。縁石は約17cm前後あり、垂直に当たった訳でなく斜め60度ぐらいの角度で当たりました。
検証したところ、そのおかげで当たった瞬間にタイヤが右を向き、サイドウォールを少し擦りながら跳ね上がり、そのまま左に傾きながらジャンプし乗り越えて、リアタイヤが縁石を蹴った後に着地、みたいな感じでした。
目視でバイクを確認したところ、プライマリーカバー最下部（取り付けボルトが入るため、やや肉がありこんもり膨らんだ部分。ボルト座面は無事でこんもりした部分が削り取られてました）、その隣のカバーの一部（ここは軽く擦って傷付いたぐらい）、フレーム下部（軽い引っ掻き傷と塗装が剥げたぐらい）が小さい範囲で擦った程度で、クランクケースは無傷、その他フレームにも当たった跡はなかったです。
バイク自体も走行に違和感はなく、真っ直ぐ走り、異音、振動やハンドリングの異常もなかったです。
ホイールにも傷、変形はなく、タイヤも無事でした。フロントインナーチューブにも曲がりは無さそう。曲がるとすれば下部ブラケットからかなとも思いますが、特にそんな感じは無さそうです。
不幸中の幸いかなと思いますが、このようなアクシデントや走行による衝撃はメーカーも一般走行では想定していないのかと思うのですが、なにかダメージが入ることはありますか？また、こういうことが起きたら、確認すべき箇所や事はありますか？
バイクに乗り始めて軽い転倒や立ちゴケはありますが、こんな事は初めてでしてちょっと心配してます。バイクは1985FXSBです。
よろしくお願い致します。
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このオイル漏れって、今の季節はあまり暖まららずに硬いから圧が強く漏れたりするのでしょうか？
これってオイル漏れしやすい季節ってことになるともうんですけど、多分みんな一緒かなー
オイル漏れが起こる＝ガスケットがイカれているって解釈でいいと思うので、こうなっちゃえば季節問わず出るものは出るって感じかと。
でも確かに夏のほうが出やすいイメージです。あっつくなってひずみもでかくなるのかオイルがあったまって出やすくなるのかって感じですが。
オイルポンプの場合はオイルが冷えているつまり硬いときに出やすいかですが、多分そんなこともあるかと思います。
特にリターンライン側はオイルタンクまで一直線のフリー状態なので、オイルが硬いときは圧が高くなるってのはあり得る話です。が、そこまで影響する？って感じでしょう。
いずれにしてもオイルが漏れ出しているならそのうち修理が必要になると思いますよ。
で、確かにぶつけてダメージがあれば派手に漏れますｗ。それはもう派手に。ちょいとお湿り程度なら多分だ大丈夫だと思いますよ。
後はアンダーガードですね。
これについては社外品があったはずです。
ただ取り付けがフロント側のマウントはエンジンマウントと友締めになるんですが、後ろ側がメインポスト下のなんか平らな部分に穴を開けなきゃならなかったはずです。
あらかじめ空いてればいいんですけど、空いてないとなると場所が場所だけにそう簡単に開けることはできません。
この辺を確認してからつけるかつけないか検討する感じになると思います
