これ、本気で困りますよね。
今ならS&S製しか選択肢が無いかもです。ただしこいつも全部が全部良いわけじゃないし、駄目なのも結構あります。不良品ってか使えないのがかなりの頻度で出てきます。

んじゃ他の選択肢はってなるとDragやV-TWINで売っている日本製のやつがあります。

これも出たばっかりの10年以上前は日本製ってだけで飛びついて使いましたが、まーひどいもんです。金額は比較的安いんですがほとんど使えいないと思ってください。

他にはEasternのがありますが、これはEasternのリフターまわりとセットで使うもんで純正サイズのリフターには合わないらしいです。

仮にサイズが合ったとしても知れたもんですが。

てことで、現在は…信用してそのまま使えるのは無いって感じになります。これは本当にやばいことだと思います。

ここ近年でハーレーの旧車の部品環境は変わったなーと感じています。誰もまともなものを作らなくなり、安物で使えないものが溢れている状況です。過去も本当に使える部品を探すのが仕事なんかなと思う部分もありましたが、今はその頃の比じゃないくらい部品の品質が落ちています。

おかげでハーレーの旧車を扱うお店はややもするとボランティアだなんて称させる始末です。良い部品を適正な価格で販売でき、心配なく使えた昔が懐かしいとちょっと思ってしまった。

ちなみに過去にはまともな製品がありました。値段も高額なUSA製のもの（確か1万5千円ぐらい）から比較的安価（8千円ぐらいだったかな？）な台湾製のものがあり、USAのは間違いなく純正クラスの精度と耐久性、台湾のやつでも今売っているS&Sのものよりよほど良かったと思います。

帰ってこいCCI…

ありがとうございます。本当にやばいことですね・・・

S&Sで本当に間違いないクオリティなら全然良いとは思うのですが、１本辺り1万ちょっとして外れ引いた日には、たまったもんじゃないですよね（笑）

Easternもリフターとセットじゃないとつかえないんですね。

情報ありがとうございます。

帰ってこいCCI…

運良くレギュレーターがCCIなんどえすが、もう何年も経過しているのに全然壊れる気配ないです。やっぱりCCIは良いんですね。

油圧ユニットが4本中1本、2本がだめになってそうなので、ここで2本2万ちょっとで購入するくらいなら、もうこのままソリッドのままで良いか・・・ってなんちゃいます（笑）

しかも、管理人さんの言う通りでして、だめになっている2本が去年か一昨年に日本製に交換したばかりの物でした。なぜだか、最初から付いていている物は純正っぽいんですが、何年も大丈夫でした。

W&W辺りで良い物を作ってくれないものか・・・

まともな製品がなくなってしばらく立つけど、新しいのが出る気配は無いですよね。多分ですけど、アメリカやヨーロッパって油圧ユニットがだめなら速攻でソリッドに交換しているようなイメージです。

それほど油圧ユニットにこだわりが無いのかと

今更ここを見てる人もいないだろうと思うので、油圧ユニットについてちょっと書いておこう。

まず日本製と思われていたのは日本の某メーカーが台湾か中国に発注したものを日本に持ってきて日本製として本国アメリカに流しているものらしいってこと。これは大量にかったときの箱からの推測なので不確かだけどそれなりに確度の高い情報。

アメリカ製のは過去に売っていたCCIとクレーン製のものは同一のもの。今現在売っているS&Sのも同じ会社が作っているらしい。
でもここ6年ぐらいで一気に品質低下したのは型がおかしくなったかおもいっきりコストカットしたかどっちか。

って事で、あまりにもあまりの状態なので、今現在オリジナルの油圧ユニットを作っています。

目標は当時の純正と同基準でアンドリューズのAカム程度なら油圧のママで使えることです。

年内に発表できればと考えているけどどうかなー

がんばります