ショベル クラッチ 切れが悪い?
はじめまして、どうしても相談したく登録してみました。
うるふと申します、よろしくお願いいたします。
早速ですが
当方、去年にS&Sのコーンショベル(年式不明)を乗り始めた新米です。
オープンプライマリージョッキーシフトになります。
症状なのですがクラッチの切れが悪い?もしくはミッションの異常?なのか。
ニュートラでキックでエンジンをかける→2次駆動がなかなかの勢いで回っている
あとフットクラッチを踏んでもプレッシャープレートが止まらない(乾式のカラカラ音は鳴る)
↑の為、リアタイヤが地に着いた状態では怖くてエンジンかけれません。
回りのショベル乗りの友人にもさすがに回りすぎだねと言われました。
クラッチ分解したところ、クラッチシェルの奥と1番奥のフリクションプレートがレコード状に削れていたので、フリクションプレート5枚のみ新品に交換したのですが症状変わらずです。
素人考えだとクラッチが切れていないという判断なのですが気になるのが
・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏んだ時だけプレッシャープレートは回る
・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏みながらキックは降りる
↑の2点だけでいくとクラッチは切れていそうな気もするし。
何卒、ご教示頂けるとありがたいですm(_ _)m
ちなみにこうなってしまった原因として今年に入って起きた単独事故なんです。
あまりに長くなるので内容は割愛したのですが状況書いたほうが良ければ書きたいと思います。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
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リアタイヤ回してエンジンがクランキングしないってのはまず一安心。キック下ろしてもバイクが前にでないのに、リアタイヤ回したらクランキングするとかめちゃくちゃ悩むところだった…
クラッチとプッシュロットもまぁそんなもんです。
確実に試したいならプッシュロットを指で押しながらレバーを踏んだりして試すのが一番力の伝わり方を実感出来ますが、バラさず様子を見る程度であればコレぐらいの作業で充分かと
で、最後の動画ですがめっちゃリヤタイヤ回ってるな―
その回っているリアタイヤって足で踏むってか抵抗かければ止まります?
もしくはブレーキでもいいです。多分止まるはずですが、仮に結構な力がいるとかだとちょっと考えないとダメかも。
クラッチが回っているのはまぁ普通ですよ。バッチリ止まるのもありますが、結構フリクションで回るもんです。
そこは切れていれば多少回っていてもOK。
実はそれも靴裏でこすって止めたて見たりそこの力を確認したりしますが、危ないのでやった方がいいとは言えません…



そうなんです、かなり回ってますよね(^_^;)
この時にリアブレーキを使ってリアタイヤを止める事はしてみましたが、
1度止まってもまた徐々にこのくらいのスピードまで回り始めてしまう状態でした。
足裏や手で直接も考えたのですが、さすがに恐ろしくてやってないです。
どこかでその1連の様子を動画で撮ってみようかと思います。
同じコメントが連投になってしまったますね(^_^;)申し訳ありませんm(_ _)m