ポンプのアイドラーギヤですよね？
それが取れないか―。見たこと無いかもしれません。あったかな？ぐらい。ほとんど無いはず。だって、ちゃんといれれば抵抗になるのはオイルの重さぐらいですから、まずおかしくなることが無い場所。
もしかしたらおっしゃるとおり組ミスか、あるいは不良品っぽいのできついのを無理矢理入れちゃったとかかもしれません。

まず向きについてですが、確かにマニュアルには向きはあるものの、それを逆にしたからといって抜けなくなるようなものじゃありません。

マジでキーに引っかかってるだけで、組んだ後でも動いちゃうぐらいのものなんだけどなー。

で、取るに当たって炙るのは悪手です。アルミへの圧入とかロックタイトとかそのへんのケミカル類がついてて取れないとかには有効ですが、今回の場合はなにかの理由でガジっているので、温めても期待通りの効果がでないどころか、悪化することもあるのでやめときましょう。

で、どうするかですが、基本であれば汎用プーラーとかを使って引っ張ってみます。

それでダメならリューターなどで破壊です。この2つが基本だと思ってください。つまり引っ張るかぶっ壊すかという超絶単純な2択です。

で、取るに当たってオイルポンプのギヤも取ったほうがいいかな？ここまで来たらポンプもcheckしてもいいかもしれません。

で、最後にチャリチャリした感じの音です。

ちょっとどんな音か想像がつかないんだけど、エンジン内部からチャリチャリ・・・って感じで聞こえる感じかな？
個人的なイメージでチャリチャリって感じの音だとノッキングを思い出すかな―。リフター周りとか往復系のだとカンカンって音がするし、チャリチャリ系だとロッカーアームがきついとかそんなのか？
一体どんな時にその音がするのかが分かればここかも―ってのがでてくるかもしれません。

仮に継続して一貫してエンジンが掛かっている時に音がするようだと、思いもよらない意外な場所（エンジン以外）になると思います。

回答ありがとうございます。

ギアを炙るのはやめておきます。

やっぱり部品不良なのに無理やり押し込んでしまった、という感じでしょうかねぇー。

もうちょっと、銅製タガネで叩いてみます。

今回はとりあえずオイルポンプ側からバラして

ポンプをチェックしてみます。

チャリチャリ音ですが、

エンジンの上部から中程まで、回転数に関係なくなります。

80キロぐらいまで聞こえるので結構大きな音かなぁと。

車体を止めておいてもなるので、やっぱりエンジンかなぁと。

ソリッドなので、タペットは圧縮抜けるぐらいそれでもエンジン始動するぐらい、

かなりキツキツから指で回る回らないぐらいまでユルユル一歩手前までいろいろ試してみましたが、チャリチャリ音無くならないです。

組み上げてたら、また、ご報告したいと思います。

お騒がせしてすみせん。

ちょっと引っ張ったら抜けました。

この汎用のプーラーでスポンと。

で、ポンと抜けてコロコロっと転がってしまい、

向きがわからなくなりました。

サービスマニュアルには「面取りしてある方を内側」とあるのですが

１枚目、2枚目のどちらでしょうか？

このギヤ外して気が付きました。

このギヤを外すとクルクル回るはずのオイルポンプ側のドライブギアが指で全く回りません。

ポンプ本体のボルトを緩めると、ユルユルと指で軽く回りました。

つまり、締め付けすぎてオイルポンプドライブギアが指で全く回らず、

簡単に外れるはずのピニオンシャフト側のギヤが固くて指だけでは外れなかったようでした。

それでも全く回らない、というわけではないので汎用のプーラーで思いきっり引っ張ると

ポンプドライブギヤも回って外れたようでした。