スチール板、フリクションプレートの状態
一部スチール板にフリクションプレート（ケブラー）から削られたレコード盤のような筋がつくようになりました。クラッチシェル側にも筋がついています。
布巾で拭けば取れるのですが、数十km以内走行しただけ不着する事が確認できました。
↑左上～上側のみ筋が濃いのですが、右～左下が薄いのは拭き取って撮影した後のためです。
筋は円盤状に均一についています。
やけに1,2枚だけフリクションプレートの色が変色して画像の状態になっています。
こちらも筋を拭き取った後です。
フリクションプレート単体でみますと溝がありそうなのですが、
こうなったら全交換した方が良いでしょうか？
貧乏性なので、もったいなくなかなか交換に踏み込めないのですが、
よろしくお願いいたします。
スプリンガーサカザキ（90年代） 質問のステータスを公開に変更 2020年2月10日
スポンサードリンク
5本入りかぁ…今はそれしかもう無いのかな？昔は一本売りでいいのがあったんですが。
で、そこはメンドラ周りのオイル漏れとは全く関係のない部分です。
そこから漏れるオイルははるか彼方のキックカバー、メインシャフトの反対側からやってきます。
んで、確かにそこのシールを交換すればいいんですけど、交換するためにはナットを取らなきゃいけないし、そのナットを外すには特殊工具かインパクトが必要になります。
現在はそれほど漏れてないみたいなんでまだいいと思うんですけど、クラッチのプレートが何やら油っぽくなるようなら要注意です。更に漏れてくるとそのオイルが原因でプレートがはっついてクラッチが切れなくなったりします。あと汚いんですよ…オイル飛び散ったりで。
お手軽にそのナットを取れるのであれば今すぐ交換してもいいですが、もし取る事ができないって状態なら現状でも問題ないと思います。何かの機会に交換してしまいましょう。
管理人 質問回答 2019年7月18日
